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Rampes pour fauteuils roulants pour autobus

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Rampe manuelle pour fauteuil roulant MWR-V

La rampe manuelle escamotable de série MWR-V est un dispositif d'accessibilité conçu spécifiquement pour les bus à plancher bas et à entrée basse. Installée sous les marches du véhicule, elle ne gêne pas la circulation normale des passagers ni l'espace intérieur. Cette rampe fonctionne entièrement manuellement, ce qui la rend simple et fiable. Lorsqu'elle est tirée jusqu'à sa position de travail, son extrémité arrière se soulève automatiquement, éliminant efficacement les hauteurs de marche de 30 mm ou 60 mm, et créant ainsi une transition en douceur avec le plancher du bus pour un accès facile et stable aux fauteuils roulants. Le corps de la rampe est constitué d'aluminium, de panneaux alvéolés en aluminium et d'acier inoxydable, alliant une conception légère à une forte résistance à la corrosion, et possède une capacité de charge maximale de 350 kg.

  • Vue d'ensemble
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La rampe manuelle escamotable de fauteuil roulant de la série MWR-V est un dispositif d'accessibilité pratique et fiable, conçu spécifiquement pour les bus à plancher bas et les bus à accès facilité — deux modèles dominants dans les transports urbains publics, largement plébiscités pour leur expérience d'embarquement pratique destinée aux passagers en général. Alors que les villes du monde entier continuent de promouvoir la construction de transports sans obstacles, garantir une mobilité accessible aux utilisateurs de fauteuils roulants est devenu un objectif clé pour les opérateurs de transport en commun. Cette rampe manuelle escamotable constitue ainsi une solution économique et facile à mettre en œuvre, adaptée aux caractéristiques structurelles des bus à plancher bas et à accès facilité. Installée discrètement sous les marches du véhicule, sa conception compacte et intégrée fait qu'elle n'entrave pas les déplacements normaux des autres passagers — même pendant les heures de pointe lorsque les entrées d'autobus sont bondées — ni n'occupe d'espace intérieur précieux. Cet avantage essentiel permet aux exploitants de renforcer l'accessibilité sans compromettre l'efficacité opérationnelle de leurs flottes.

Une caractéristique distinctive de cette rampe est son design entièrement manuel, qui lui confère une simplicité et une fiabilité exceptionnelles. Contrairement aux rampes électriques qui dépendent de systèmes électriques et peuvent connaître des dysfonctionnements en cas de panne de courant ou de dommages aux composants électriques, la rampe de la série MWR-V fonctionne exclusivement par traction et déploiement manuels, éliminant ainsi les risques liés aux pannes électriques. Ce design manuel simplifie non seulement le processus d'utilisation, mais réduit également les coûts de maintenance, car il comporte moins de composants mécaniques et électriques nécessitant des inspections et réparations régulières. Pour les conducteurs ou le personnel embarqué, l'utilisation de la rampe est simple : un simple tirage suffit pour étendre la rampe jusqu'à sa position de travail, et le repli est tout aussi aisé, ce qui la rend adaptée à un déploiement rapide dans des scénarios de transport intensif.

Lorsqu'il est déployé en position de travail, l'extrémité arrière de la rampe se soulève automatiquement — une fonction ingénieusement conçue qui élimine efficacement les hauteurs de marche de 30 mm ou 60 mm, les plus courantes dans les bus à plancher bas et à accès abaissé. Ce réglage automatique de hauteur crée une transition fluide et continue entre la surface de la rampe et le plancher du bus, éliminant ainsi le risque que les roues d'un fauteuil roulant restent coincées ou basculent au niveau du seuil. Pour les utilisateurs de fauteuils roulants, cette transition sans à-coup garantit un accès facile, stable et sécurisé au bus, réduit l'effort physique nécessaire pour monter et descendre, et améliore leur expérience de voyage globale. De plus, la surface de la rampe est conçue pour offrir une adhérence suffisante, renforçant davantage la sécurité même par conditions légèrement humides.

La structure de la rampe est constituée d'un assemblage de haute qualité en aluminium, panneaux alvéolaires en aluminium et acier inoxydable, offrant un équilibre optimal entre légèreté et résistance structurelle. L'utilisation d'aluminium et de panneaux alvéolaires en aluminium réduit considérablement le poids total de la rampe, minimisant ainsi la charge supplémentaire imposée au bus, sans nuire à l'efficacité énergétique ou à la stabilité structurelle du véhicule. Par ailleurs, les composants en acier inoxydable renforcent la résistance à la corrosion, permettant à la rampe de résister aux environnements extérieurs difficiles tels que la pluie, la neige, le sel de voirie et l'humidité élevée — des défis fréquents pour les bus urbains fonctionnant toute l'année. Avec une capacité de charge maximale de 350 kg, la rampe peut supporter en toute sécurité le poids de différents types de fauteuils roulants, y compris les fauteuils roulants électriques lourds, ainsi que leurs utilisateurs, assurant ainsi une grande polyvalence. Dans l'ensemble, la rampe manuelle escamotable de la série MWR-V constitue une solution d'accessibilité robuste et facile à utiliser qui améliore efficacement l'inclusivité des bus à plancher bas et à accès abaissé, offrant un soutien fiable aux déplacements quotidiens des personnes en fauteuil roulant tout en répondant aux besoins pratiques des exploitants de transports publics.

MWR-V Manual Wheelchair Ramp detailsMWR-V Manual Wheelchair Ramp factoryMWR-V Manual Wheelchair Ramp detailsMWR-V Manual Wheelchair Ramp manufacture

Paramètres du produit

MWR-V Manual Wheelchair Ramp supplier

Modèle

Longueur nette de la plateforme A

Largeur nette de la plateforme B

Largeur brute C

Longueur totale D

Épaisseur de montage E

Épaisseur totale F

Hauteur maximale du plancher G

MWR-V1

1054

988

1130

1420

95

70

350

Avantages principaux

Élimine efficacement les différences de hauteur : La plaque de guidage se soulève automatiquement après extension, éliminant précisément les écarts de hauteur de marche de 30 mm ou 60 mm, assurant ainsi une transition fluide pour l'accès en fauteuil roulant.

Économique et fiable avec fonctionnement entièrement manuel : Aucun entraînement électrique requis, structure simple, manipulation pratique et coûts d'entretien faibles, ce qui le rend adapté aux scénarios de transport public à haute fréquence et forte fiabilité.

N'occupe aucun espace utile : Entièrement intégré et installé sous les marches, il ne réduit ni la zone passager, ni le couloir, ni l'espace bagages à l'intérieur du véhicule.

Grande capacité de charge et durable : Fabriqué en matériaux légers à haute résistance, il supporte une charge de 350 kg, et la conception intégrée avec butées garantit une installation précise, évitant les problèmes liés à une installation incorrecte.

Sécurité antidérapante : La surface de la plateforme est traitée avec un revêtement antidérapant, assurant la stabilité et la sécurité des fauteuils roulants lors de la poussée et de l'embarquement/débarquement.

Profil de l'entreprise

Changzhou Xinder-Tech Electric Co., Ltd. a été fondée en 2001, dispose d'une superficie d'usine d'environ 10 000 mètres carrés et emploie plus de 70 salariés, intégrant recherche et développement, production et vente, et est un fabricant leader professionnel national d'équipements d'accessibilité automobile.

Nos principaux produits incluent des élévateurs pour fauteuils roulants, des guides d'embarquement pour fauteuils roulants, des marches électriques, des sièges pivotants, des dispositifs de rangement pour fauteuils roulants, des équipements fixes pour fauteuils roulants, des fixations de siège, des aides à la conduite pour véhicules adaptés aux personnes handicapées, des élévateurs de coffre pour fauteuils roulants, etc., et nous proposons également l'adaptation et des services pour les principaux clients nationaux et internationaux.

MWR-V Manual Wheelchair Ramp supplier

FAQ

Q1. Quelles sont vos conditions d'emballage ?

R : Généralement, nous emballons les marchandises dans des cartons, des caisses en contreplaqué ou sur des palettes, la méthode spécifique étant déterminée par la quantité de votre commande. Ce détail sera toujours clairement indiqué sur la facture proforma.

Q2. Quels sont vos termes de paiement ?

R : Nous acceptons les paiements par virement bancaire (T/T). Pour les commandes courantes, le paiement intégral est requis. Pour les commandes de grande valeur, un plan de paiement flexible est disponible : vous pouvez verser 30 % à titre d'acompte dès le début, puis le solde restant de 70 % avant la livraison. Nous vous informerons immédiatement dès que votre commande sera presque prête à être expédiée.

Q3. Quels sont vos termes de livraison ?

R : Nous prenons en charge plusieurs incoterms, notamment EXW, FOB, CFR, CIP et DDU, afin de répondre à vos différents besoins logistiques.

Q4. Quel est votre délai de livraison ?

A : Normalement, la livraison prend de 3 à 30 jours après réception de votre paiement anticipé. Le délai exact dépend du type de produits et de la quantité totale de la commande.

Q5. Pouvez-vous produire des marchandises selon des échantillons fournis ?

A : Absolument. Vous pouvez nous envoyer des photos des échantillons ou des dessins techniques, et notre équipe d'ingénieurs professionnels évaluera la faisabilité et fournira rapidement un retour.

Q6. Quelle est votre politique d'échantillons ?

A : Nous pouvons fournir des échantillons si les articles demandés sont en stock. Veuillez noter que le coût des échantillons et les frais de messagerie internationale seront à la charge du client.

Q7. Effectuez-vous des tests de qualité sur toutes les marchandises avant la livraison ?

A : Oui, nous effectuons un contrôle qualité strict à 100 % sur chaque lot de produits avant la livraison afin de garantir qu'ils répondent aux normes requises.

Q8. Acceptez-vous les commandes OEM ?

A : Oui, les services OEM sont disponibles pour répondre à vos besoins personnalisés en matière de marque et de produit.

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