كيفية استكشاف المشكلات الشائعة في الدرجات الكهربائية للمركبات وإصلاحها

تحقق من سلامة مصدر الطاقة واتصال التأريض للدرجات الكهربائية

في الواقع، تعود معظم مشاكل الدرجات الكهربائية إلى أعطال كهربائية في حوالي ٧٠٪ من الحالات، لذا يجب أن يكون فحص اتصالات التغذية الكهربائية وعملية التأريض أول ما يُجريه الفنيون عند حدوث أي عطل. ابدأ أولاً بقياس الجهد الخارج من بطارية السيارة. وعندما تكون السيارة ساكنة، يجب أن يظهر قياس الجهد أكثر من ١٢٫٦ فولت. لكن لا تنسَ إعادة الفحص أثناء تشغيل الدرجات، لأن الجهد قد ينخفض أحيانًا. فإذا انخفض الجهد باستمرار إلى أقل من ١١ فولت أثناء التشغيل، فهذه ليست أخبارًا جيدة؛ إذ يشير ذلك على الأرجح إلى وجود مشاكل جوهرية في نظام الشحن تتطلب إصلاحًا فوريًّا قبل حتى التفكير في البحث عن أسباب أخرى.

اختبار جهد الإدخال والتحقق من وظيفة الفيوزات/الريلايات

استخدم جهاز متعدد القياسات (مُلتيمتر) لقياس الجهد عند طرفي وحدة تحكم الدرجات أثناء تفعيل الدرجات. وإذا كانت القراءات أقل من القيمة المحددة:

• افحص الفيوزات باستخدام جهاز اختبار الاستمرارية، واستبدل فقط تلك التي تتطابق مع التصنيف المحدد للتيار (بالأمبير) من قِبل الشركة المصنِّعة.
• اختبار المرحلات بالاستماع إلى الأصوات الناتجة عن النقر أثناء التشغيل والتحقق من مقاومة الملف (عادةً ما تكون بين ٥٠–١٢٠ أوم)
• إجراء اختبارات انخفاض الجهد عبر جميع وصلات الأسلاك؛ فالقيم التي تتجاوز ٠٫٢ فولت تشير إلى مقاومة مفرطة تتطلب التنظيف أو الاستبدال

فحص الموصلات المُتآكلة، والتوصيلات الأرضية الفضفاضة وأنماط فشل التأريض الشائعة

يسبب التآكل عند الموصلات ٤٠٪ من حالات فشل مسار التأريض. ويجب دائمًا فصل البطاريات قبل الفحص. وافحص ما يلي:

1. نقاط التأريض : افصل وصلات التأريض بالشاسيه، وقم بتنعيم أسطح التلامس حتى تظهر المعدن العاري، ثم أعد تثبيتها باستخدام واشرات نجمية ومعجون مقاوم للتآكل
2. الحزم الكهربائية : ابحث عن علامات تشقق في العزل أو رواسب خضراء عند الطرفيات — واستبدل أي موصلات أو أجزاء تالفة
3. أنماط الفشل : غالبًا ما تشير العزل المنصهر بالقرب من وحدات التحكم إلى تراكم الحرارة الناتج عن المقاومة، والتي تنتج عن استخدام كابلات تأريض غير كافية الحجم أو مُتآكلة

حلقات التأريض — أي وجود مسارات تأريض متعددة وغير منسقة — تُحدث فروق جهد تُخلّ باستقرار إشارات التحكم. وعليك اتباع مخططات التأريض الخاصة بالشركة المصنِّعة بدقة: استخدم نظام التأريض بنقطة واحدة عند المواقع المحددة من قِبل الشركة المصنِّعة، وتأكد من أن المقاومة بين نقطة تأريض وحدة تحكم الدرج وقطب البطارية السالب لا تتجاوز ٠٫٠٥ أوم.

تشخيص أعطال محرك درجات الدخول الكهربائية والأعطال الميكانيكية في آلية النشر

تُعَدُّ أعطال المحرك والمكونات الميكانيكية الأسباب الرئيسية لخلل السلالم الكهربائية. ويؤدي التعرُّف المبكر على الأعراض إلى منع إجراء إصلاحات مكلفة وضمان سلامة الركاب.

تحديد أعراض احتراق المحرك، وتلف التروس، والعوائق الفيزيائية

عند استكشاف الأعطال، انتبه إلى أي أصوات صرير أو حتى همس منخفض ثابت دون حدوث حركة فعلية — فهذه علامات كلاسيكية تقريبًا تدل على احتراق ملفات المحرك. أما الدرجات التي تنزل بشكل غير متساوٍ أو تعلق في منتصف دورة حركتها عادةً فتشير إلى مشاكل في التروس، لذا تحقَّق منها بحثًا عن أسنان ناقصة أو بطانات تبدو مُستهلكة. وأحيانًا تتسلل مواد مادية أيضًا إلى داخل النظام؛ مثل أوساخ الطريق، والشحوم القديمة المتصلبة، وتراكم الجليد، بل وحتى الأجزاء المنحنية — وكلُّها قد تتسبب في انسداد الحركة. وقبل إجراء أية اختبارات كهربائية، تأكَّد من تنظيف مسارات الدرج تمامًا، وحرِّكها يدويًّا لترى ما إذا كانت تتحرك بسلاسة. وقد أظهرت دراسة حديثة أُجريت عام ٢٠٢٣ حول صيانة الأساطيل أن معظم أعطال الدرج (نحو ثلثي الحالات) بدأت فعليًّا بمشاكل في نظام المحرك أو التروس، بينما نتج نحو خُمس الحالات فقط عن عوائق جسمانية عالقة داخل النظام.

إجراء اختبارات انخفاض الجهد المعتمد على الحمل ومقاومة المحرك

للكشف عن انخفاضات الجهد أثناء تشغيل النظام، قم بتوصيل أطراف جهاز القياس المتعدد مباشرةً على تلك الطرفيات الكهربائية عند المحرك نفسه وراقب ما يحدث أثناء تنفيذ كل خطوة من خطوات التفعيل. وإذا انخفضت القراءة بمقدار يزيد عن نصف فولت، فهذا عادةً ما يعني وجود خلل في طريقة توصيل المكونات معًا، ربما بسبب اتصالات سيئة في مكانٍ ما على طول الخط، أو ربما لأن الأسلاك ليست سميكة بما يكفي لهذه المهمة. ومع ذلك، فهذا لا يعني بالضرورة أن المحرك نفسه قد تعطل. وبعد هذه الخطوة، يحين الوقت لفحص مستويات المقاومة المقاسة بوحدة الأوم. وتأكد أولًا من إيقاف تشغيل جميع المكونات تمامًا، وأن تكون جميع الأجزاء المتحركة قد عادت إلى وضعها الطبيعي الساكن. ثم قارن هذه القيم بما ورد في مواصفات الشركة المصنِّعة. فإذا اختلفت النتائج بنسبة تزيد عن ١٥٪ عن القيم المحددة في المواصفات، فهذا يشير بقوة إلى وجود تلفٍ داخلي في الملفات أو تآكلٍ كبير في الفُرْش (الفرش الكربونية) مع مرور الزمن.

التحقق من عمل أجهزة الاستشعار والمفاتيح ووحدة التحكم في الدرجات الكهربائية

اختبار أجهزة استشعار القرب ومفاتيح الأبواب واستمرارية التلامس

عندما تفشل الخطوات في التثبيت بشكلٍ سليم أو تتصرف بشكلٍ غير منتظم، فإن أجهزة استشعار القرب المعطوبة أو مفاتيح الأبواب تكون غالبًا السبب الجذري للمشكلة. ابدأ بالبحث عن هذه المستشعرات حول نقاط الدوران أو داخل غلاف المسار. استخدم جهاز قياس متعدد الوظائف (مُلتيمتر) للتحقق من وجود توصيل كهربائي مستمر ومخرج إشارة سليم. وافصل الموصلات أولًا، ثم فحّص الطرفيات بعناية أثناء تحريك الخطوة يدويًّا عبر دورة حركتها الكاملة. ابحث عن تغيرات جلية في الجهد الكهربائي بين ٠ فولت عند الانكماش وحوالي ١٢ فولت عند الامتداد. أما بالنسبة لمفاتيح الأبواب المُفعَّلة تلقائيًّا، فتأكد من أن مخرج الإشارة يتزامن تمامًا مع حركة الباب، وليس فقط عند إغلاق القفل أو سحب المقبض. وتتراكم طبقة التآكل على التلامسات مع مرور الوقت مسببةً تلك المشكلات المتقطعة المزعجة. رشّ بعض منظف التلامسات الكهربائية عليها واختبرها مجددًا. وتُظهر الإحصاءات أن نحو ثلث جميع مشكلات التثبيت يعود سببها إلى تلف عزل الأسلاك، حيث تتعرّض الموصلات لملح الطرق والأوساخ. فاحصُ مسار الأسلاك بحثًا عن علامات التآكل أو التلف، ولا تتردد في استبدال أي سلكٍ يظهر عليه ضررٌ واضح. وقبل الانتقال إلى استبدال المكونات، تأكّد دائمًا من الأمور البسيطة مثل الطين أو الثلج أو الجليد الذي قد يغطي واجهات المستشعرات — فهذه التفاصيل الصغيرة قد توفر عليك الكثير من المتاعب لاحقًا.

قراءة أكواد الخطأ الخاصة بالشركة المصنِّعة ومسحها لأنظمة الدرجات الكهربائية

تشمل معظم أنظمة الدرجات الكهربائية الحديثة تشخيصًا مدمجًا يمكن الوصول إليه عبر وحدة التحكم — والتي تُركَّب عادةً تحت لوحة العدادات أو بالقرب من محرك الدرجة. حدد مؤشر الصمام الثنائي (LED) الخاص بها وراقب نمط الومضات أثناء تشغيل المفتاح أو دورات التفعيل. راجع دليل الخدمة الخاص بالشركة المصنِّعة لتعريف الأكواد؛ ومن الأمثلة الشائعة ما يلي:

• ومضتان : فرط تحميل المحرك أو حالة توقف المحرك
• ثلاث وميضات : سوء محاذاة المستشعر أو فقدان الإشارة
• خمس وميضات : عدم انتظام مستمر في الجهد (مثل انخفاض الجهد المؤقت أو الارتفاع المفاجئ في الجهد)

لمسح هذه الأكواد المخزَّنة، ما عليك سوى فصل بطارية السيارة لمدة عشر دقائق تقريبًا، ثم إعادة توصيلها وتشغيل مفتاح الإشعال عدة مرات للتحقق من أن النظام قد عاد إلى وضعه الافتراضي بشكلٍ صحيح. وإذا ظهرت رسائل الخطأ مرةً أخرى فور إتمام هذه العملية، فهذا يوحي على الأرجح بوجود عطلٍ في المكونات المادية المعنية. وعليك أن تفكر في احتمال وجود حساسات تعاني من دوائر قصيرة، أو وحدات تحكم توقفت عن العمل تمامًا، أو محركات تضررت لفائفها بطريقةٍ ما. وبما أن بعض الوحدات لا تُظهر أي علامات خارجية واضحة عند حدوث عطلٍ فيها، فإن الميكانيكيين يحتاجون إلى استخدام أداة متوافقة مع الشركة المصنِّعة الأصلية (OEM) أو جهاز ماسح متقدم لمنفذ التشخيص على متن المركبة (OBD II) قادرٍ فعليًّا على الوصول إلى أنظمة التحكم في هيكل المركبة أو إلى وظائف الخطوات المحددة داخل الإلكترونيات الخاصة بالمركبة. وبعد الانتهاء من الإصلاحات، لا بد من إعادة معايرة حدود الحركة الممتدة بدقةٍ وفق المواصفات التي حددتها الشركة المصنِّعة. وإلا فإننا نعرِّض الأجزاء لخطر التحرك خارج نطاقها المقصود، مما يؤدي إلى مجموعة متنوعة من المشكلات الميكانيكية في المستقبل.