ເກົ້າອີ້ຫຼັກທີ່ຫັນໄດ້ໃນລົດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ສູງອາຍຸເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນໃນລົດແນວໃດ

ຂໍ້ດີດ້ານຊີວະກາຍສາດຂອງທີ່ນັ່ງຫຼຸນໃນລົດສຳລັບຜູ້ສູງອາຍຸ

ການຫຼຸດການງອງອິງຂອງຂົ້ວເຂົ່າ ແລະ ພາການຮັບນ້ຳໜັກຂອງຂົ້ວເຂົ່າດ້ວຍການຫຼຸນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້

ທີ່ນັ່ງຫັນໄດ້ຂອງລົດຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນຂໍ້ຕໍ່ ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຄົນຫັນຮ່າງກາຍຂອງຕົນໄປທາງດ້ານປະຕູກ່ອນທີ່ຈະລຸກຂຶ້ນ. ເມື່ອບຸກຄົນໜຶ່ງຫັນຮ່າງກາຍໃນເວລານັ່ງ, ຂໍ້ຕໍ່ເຂົ່າຈະບໍ່ຕ້ອງງໍ່ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເທົ່າກັບການນັ່ງໃນທີ່ນັ່ງລົດປົກກະຕິ. ບາງການສຶກສາແນະນຳວ່າ ສິ່ງນີ້ອາດຈະຫຼຸດມຸມການງໍ່ຂອງຂໍ້ຕໍ່ເຂົ່າລົງໄດ້ປະມານ 40 ອົງສາ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າຄວາມກົດດັນຈະຖືກຖ່າຍໂອນໄປຫາຂໍ້ຕໍ່ທີ່ອ່ອນໄຫວ້້ນ້ອຍລົງ ແລະ ຈະຖືກຮັບໂດຍສ່ວນທີ່ຫັນໄດ້ເປັນພິເສດຂອງທີ່ນັ່ງແທນ. ໃນເວລາທີ່ບຸກຄົນເคลື່ອນໄຫວ, ນ້ຳໜັກຂອງເຂົາຈະແຈກຢາຍອອກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນຫຼາຍຂຶ້ນເທິງເຂົ່າ ແລະ ຂາ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນເຂົ່າໃຫ້ຕ່ຳ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເຈັບປວດຢ່າງທັນທີທັນໃດໃນກ້າມເນື້ອ, ເສັ້ນເອນ, ແລະ ໂດຍເປັນພິເສດສຳລັບບຸກຄົນທີ່ເປັນໄຂ້ຂໍ້ອັກເສບ.

ເອກະສານອ້າງອີງ: ລຸດລົງ 68% ຂອງຄວາມເຈັບປວດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ (ການສຳຫຼວດຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງ AARP ປີ 2023)

ມີຫຼັກຖານທີ່ແຂງແຮງຢືນຍັນຄຳກ່າວອ້າງເຫຼົ່ານີ້. ຜູ້ສູງອາຍຸທີ່ໄດ້ທົດລອງນັ່ງໃນເກົ້າອີ້ຫຼັກປັບໄດ້ເວົ້າວ່າພວກເຂົາຮູ້ສຶກເຈັບປວດຫຼຸດລົງປະມານ 68 ເປີເຊັນເມື່ອຂຶ້ນລົງຈາກລົດ, ໂດຍອີງຕາມຜົນການສຳຫຼວດຄວາມເຄື່ອນໄຫວຂອງ AARP ທີ່ເຜີຍແຜ່ໃນປີ 2023. ນັກຄົ້ນຄວ້າເຊື່ອວ່າເຫດການນີ້ເກີດຂື້ນເນື່ອງຈາກເກົ້າອີ້ຫຼັກປັບໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດການບິດຕົວທີ່ເກີດຂື້ນຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເຈັບປວດ ແລະ ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນຫຼາຍຂື້ນເວລາທີ່ຄົນເຮົາເคลື່ອນໄຫວ. ຈຸດທີ່ນ่าສົນໃຈອີກຈຸດໜຶ່ງທີ່ຄວນເນັ້ນຄື: ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການສຳຫຼວດມີບັນຫາການຮັກສາດຸນດີຫຼຸດລົງປະມານເທິງໆເທົ່າໆ ເມື່ອທຽບກັບກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ເກົ້າອີ້ຫຼັກປັບໄດ້ເຫຼົ່ານີ້. ສິ່ງນີ້ຈິງໆແລ້ວສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການອອກແບບທີ່ດີໃນການປ້ອງກັນການລົ້ມ ໂດຍເປັນພິເສດໃນເວລາທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ ເຊັ່ນ: ເວລາຂຶ້ນຫຼືລົງຈາກລົດ.

ຄວາມເໝາະສົມດ້ານການແພດຂອງເກົ້າອີ້ຫຼັກປັບໄດ້ສຳລັບສະພາບເຈັບປວດທີ່ເກີດຂື້ນຕາມອາຍຸ

ການສະໜັບສະໜູນຜູ້ປ່ວຍທີ່ເປັນໄຂ້ຂໍ້ເສື່ອມ ແລະ ຜູ້ປ່ວຍພາການສົນ (Parkinson's) ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນທ່ານັ່ງ

ຜູ້ສູງອາຍຸທີ່ເປັນໄຂ້ຂົ້ວອັກເສບ ຫຼື ໂລກປາກິນສັນ ࡖີມັກຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂຶ້ນ-ລົງຈາກລົດ ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍປົກກະຕິຈະເຮັດໃຫ້ຂົ້ວທີ່ອ່ອນແອຢູ່ແລ້ວຖືກເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍເກີນໄປ. ສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ອາການເລວຮ້າຍລົງ ເຊັ່ນ: ຂົ້ວແຄບ, ການເຄື່ອນໄຫວຊ້າ, ແລະ ອາການເສຍດຸນດ່ວນ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນຫຍັງ? ແມ່ນເກົ້າອີ້ນລົດທີ່ຫັນໄດ້ (Car swivel seats) ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດການງອງຂົ້ວໄດ້ປະມານ 40 ເຖິງ 60 ອົງສາເວລາຂຶ້ນ-ລົງຈາກລົດ. ການປ່ຽນແປງງ່າຍໆ ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ຂົ້ວທີ່ເຈັບ ຫຼື ເສຍຫາຍຫຼຸດລົງ. ການຫັນຊ້າໆ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້ດີຂອງເກົ້າອີ້ນເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອນຍ້າຍນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ— ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ທີ່ມີບັນຫາດຸນດ່ວນ ຫຼື ເຄື່ອນໄຫວຊ້າ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ເກົ້າອີ້ນພິເສດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຄວາມເສี่ຍງຕໍ່ການລົ້ມໄດ້ປະມານສອງສ່ວນສາມໃນບັນດາຜູ້ສູງອາຍຸ. ນອກຈາກນີ້ ເກົ້າອີ້ນສ່ວນຫຼາຍຍັງມາພ້ອມດ້ວຍທີ່ຈັບທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ຈຸດຫັນທີ່ເสถຍນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍຕົນເອງ ໂດຍຮັກສາຄວາມເປັນອິດສະຫຼະ ແລະ ຫຼຸດຄວາມຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ດູແລ.

ຊ່ວຍໃຫ້ການຟື້ນຕົວຫຼັງການຜ່າຕັດຫົວເຂົ່າ ຫຼື ຫົວເຂົ່າທີ່ປອດໄພຂຶ້ນ

ຫຼັງຈາກການຜ່າຕັດເພື່ອປ່ຽນຂໍ້ເຂົ່າ ຫຼື ຂໍ້ຮ້າມ ຜູ້ປ່ວຍຈະຖືກຈຳກັດຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການງອ້າງຂາ (ບໍ່ເກີນ 90 ອົງສາ) ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນການບິດຕື່ນໃດໆ. ການຂຶ້ນລົດປົກກະຕິຈຶ່ງກາຍເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງໃໝ່ເສຍຫາຍໄດ້. ນີ້ແມ່ນຈຸດທີ່ເກົ້າອີ່ງທີ່ຫັນໄດ້ເຂົ້າມາໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງມີປະໂຫຍດ. ເກົ້າອີ່ງເຫຼົ່ານີ້ເປັນເກົ້າອີ່ງພິເສດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປ່ວຍຫັນຕົວໄປຂ້າງຂວາ ຫຼື ຂ້າງຊ້າຍ ໂດຍຍັງຄົງຢູ່ໃນຂອບເຂດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປອດໄພ ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການເຄື່ອນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງຂໍ້ຮ້າມ (hip dislocations) ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ບາດເຈັບທີ່ເພີ່ງຜ່າຕັດ. ການອອກແບບທົ່ວໄປປະກອບດ້ວຍສ່ວນຖານທີ່ເสถຍນ ແລະ ບໍ່ຫັນໄດ້ ພ້ອມດ້ວຍເນື້ອບຸທີ່ຊ່ວຍແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນອອກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນທົ່ວທັງຮ່າງກາຍ. ລະບົບນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍລິເວນທີ່ຜ່າຕັດ ໃນເວລາທີ່ຍັງສະຫນັບສະຫນູນຮ່າງກາຍໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມ. ແພດດ້ານເຄື່ອງໃສ່ຂໍ້ຕໍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເກົ້າອີ່ງທີ່ຫັນໄດ້ເຫຼົ່ານີ້ເປັນເວລາປະມານ 6 ເຖິງ 12 ເດືອນຫຼັງຈາກການຜ່າຕັດ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຜູ້ປ່ວຍທີ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳນີ້ ມີອັດຕາບັນຫາທີ່ຕ້ອງເຂົ້າຮັບການຮັກສາໃນໂຮງໝໍຄືນໃໝ່ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງຂໍ້ຮ້າມຫຼຸດລົງປະມານ 70%.

ລັກສະນະການອອກແບບທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມງ່າຍດາຍໃນການໃຊ້ງານຂອງທີ່ນັ່ງຫັນຕົວໃນລົດ

ເຄື່ອງນຸ່ມທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມກົດແລະ ພື້ນຖານທີ່ບໍ່ລື້ນເພື່ອປ້ອງກັນການລົ້ມ

ເຄື່ອງນຸ່ມທີ່ເຮັດຈາກຢາງ foam ທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ ສາມາດແຈກຈາຍຄວາມກົດທີ່ເກີດຂຶ້ນເວລາທີ່ບຸກຄົນນັ່ງລົງ ຫຼື ຢື່ນເຄື່ອນຮ່າງກາຍ ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍລິເວນທີ່ເຈັບປວດໃນຜິວໜັງ ທີ່ອາດຈະນຳໄປສູ່ການເກີດເປື່ອຍ ແລະ ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະດູກສັນຫຼັງ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ຜູ້ສູງອາຍຸທີ່ອາດຈະເคลື່ອນໄຫວນ້ອຍ ຫຼື ມີບັນຫາກ່ຽວກັບເສັ້ນປະສາດທີ່ເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມອົດອັ້ນ. ທີ່ນັ່ງເຫຼົ່ານີ້ຍັງມາພ້ອມດ້ວຍຖານທີ່ເຮັດຈາກຢາງທີ່ຕິດຢູ່ກັບທີ່ນັ່ງໃນລົດຢ່າງໝັ້ນຄົງ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ງານມີສິ່ງທີ່ເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເວລາປ່ຽນທ່າທີ່. ນອກຈາກນີ້ ຍັງມີສ່ວນປະກອບທີ່ສາມາດຫັນຕົວໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອນໂດຍບໍ່ເກີດການລື້ນຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດການກັບເວລາທີ່ຕ້ອງຄວບຄຸມນ້ຳໜັກຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

ວິສະວະກຳດ້ານຄວາມສະຖຽນ: ການດຸນດ່ຽນລະດັບການຫັນຕົວກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ

ກົກໄລ່ທີ່ເປີດ-ປິດໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຄວບຄຸມການປັ່ນໄດ້ປະມານ 70 ເຖິງ 90 ອົງສາ. ຊ່ວງນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະຖານະການການຍ້າຍຍ້າຍສ່ວນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ບຸກຄົນເກີນຂອບເຂດການເຄື່ອນໄຫວ ຫຼື ສູນເສຍຄວາມສະດວກສະບາຍຢ່າງສົມບູນ. ເມື່ອກົກໄລ່ທີ່ເປີດ-ປິດໄດ້ເຖິງຕຳແໜ່ງສູງສຸດ, ຕົວເຂັ້ມເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງຈະລັອກຕົວເອງອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງເກົ້າອີ້ນທັງໝົດໃນເວລາຂັບຂີ່ຢູ່ໃນທາງ ຫຼື ທາງດ່ວນ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ທົດສອບຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບການຈັດສົ່ງນ້ຳໜັກທີ່ເກີດຂື້ນຕາມຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເກົ້າອີ້ນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 300 ປອນດ໌ຢ່າງສະດວກສະບາຍ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ເດັ່ນຊັດແມ່ນວິທີການທີ່ຖືກຈັດຕັ້ງຂື້ນເພື່ອຮັກສາການຈັດຕັ້ງຕຳແໜ່ງຂອງເຂັມຂາດໃຫ້ເປັນທຳມະຊາດ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ໃຫ້ຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ເປັນທຳມະຊາດຕະຫຼອດການເຄື່ອນໄຫວ. ຄວາມປອດໄພຍັງຄົງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນທີ່ນີ້, ແຕ່ຜູ້ໃຊ້ຍັງໄດ້ຮັບຄວາມເປັນອິດສະຫຼະໃນກິດຈະກຳປະຈຳວັນຂອງເຂົາເຈົ້າຄືນມາບາງສ່ວນເນື່ອງຈາກວິທີການອອກແບບທີ່ຄິດໄຕ່ຢ່າງລະອຽດນີ້.

ເຫດຜົນທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອເລືອກເກົ້າອີ້ນທີ່ເປີດ-ປິດໄດ້ສຳລັບລົດ

ການເລືອກເຄື່ອງນີ້ງຫັນໄດ້ສຳລັບລົດຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຕໍ່ປັດໄຈທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ ລວມທັງຄວາມປອດໄພ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ຄວາມເໝາະສົມຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການແພດເປັນພິເສດ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບວ່າເຄື່ອງນີ້ງນີ້ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 20% ຫຼາຍກວ່ານ້ຳໜັກຂອງຜູ້ໃຊ້ ເນື່ອງຈາກວ່າເວລາເຄື່ອນຍ້າຍໃນລົດ ນ້ຳໜັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ສ່ວນທີ່ຫັນໄດ້ຕ້ອງຫັນໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອນຜ່ານມຸມປະມານ 90 ອົງສາ ໂດຍບໍ່ມີການດຶດດື້ນ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຂຶ້ນ-ລົງຈາກລົດໄດ້ຢ່າງສະດວກ ໂດຍບໍ່ເກີດຄວາມເຈັບປວດ ຫຼື ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. ແຕ່ຢ່າລືມວ່າ ເວລາຂັບລົດ ມັນຕ້ອງຖືກລັອກຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ກ່ອນຈະຊື້ໃດໆ ຕ້ອງວັດແທກຢ່າງລະອຽດພາຍໃນລົດ ໂດຍສັງເກດການເປີດປະຕູ ຄວາມເລິກຂອງຮ່ອງນີ້ງ (seat tracks) ແລະ ພື້ນທີ່ສຳລັບຫົວ (headroom) ໂດຍທັງໝົດ. ຖ້າອັນໃດອັນໜຶ່ງບໍ່ເຂົ້າກັນດີ ເຄື່ອງນີ້ງອາດຈະບໍ່ຫັນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຫຼື ບໍ່ສາມາດລັອກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຊອກຫາເຄື່ອງນີ້ງທີ່ມີຄວາມຈັບທີ່ດີກັບພື້ນ ແລະ ມີເຄື່ອງກັນຊັກ (padding) ທີ່ເຮັດຈາກ memory foam ເພື່ອປະຢູ່ກັບຄວາມກົດທີ່ເກີດຂຶ້ນຕໍ່ບໍລິເວນທີ່ອ່ອນໄຫວ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນຢ່າງຍິ່ງ ໂດຍເພີ່ມເຕີມສຳລັບບຸກຄົນທີ່ເປັນໄຂ້ຂັ້ວ (arthritis) ບັນຫາເສັ້ນປະສາດ ຫຼື ກຳລັງຟື້ນຕົວຫຼັງການຜ່າຕັດ. ວິທີຕິດຕັ້ງເຄື່ອງນີ້ງເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ບາງຊິ້ນມາໃນຮູບແບບທີ່ຕິດຕັ້ງໄດ້ງ່າຍກັບເກົ້າອີ້ນລົດທົ່ວໄປໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມື, ແຕ່ບາງຊິ້ນຕ້ອງໃຊ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພາະເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບໄຟຟ້າ ຫຼື ສ່ວນປະກອບທາງໂຄງສ້າງຂອງລົດ. ຢ່າເຄີຍຄິດວ່າສິ່ງໃດສິ່ງໜຶ່ງຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີພຽງແຕ່ອີງໃສ່ຮູບພາບທີ່ເຫັນຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດ. ຕ້ອງທົດສອບໃຊ້ເຄື່ອງນີ້ງໃນລົດຈິງກ່ອນຕັດສິນໃຈຊື້ ເນື່ອງຈາກມຸມການເປີດປະຕູ ແລະ ຈຸດທີ່ເຄື່ອງນີ້ງຖືກຕິດຕັ້ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນການໃຊ້ງານຈິງ. ບຸກຄົນທີ່ກຳລັງຟື້ນຕົວຫຼັງການຜ່າຕັດຄວນໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ທິດທາງການຫັນຂອງເຄື່ອງນີ້ງບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດທ່າທີ່ບໍ່ສະດວກ ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ເໝາະສົມຕາມຄຳແນະນຳຂອງໝໍ.