ကားလှည့်ပေးသည့် အထိုင်ခုံသည် အသက်အရွယ်များသော လူများအတွက် ကားအတွင်း လှုပ်ရှားမှုကို မည်သို့ လွယ်ကူစေသလဲ

အသက်ကြီးသူများအတွက် ကားလှည့်စီးနိုင်သော ထိုင်ခုံ၏ ဇီဝယန္တရားဆိုင်ရာ အကျေးနျေးမှုများ

ထိန်းချုပ်ထားသော လှည့်ပတ်မှုများဖြင့် ကြွက်သားအိုး ကွေးခြင်းနှင့် ဒူးခေါင်းပေါ်သော ဖိအားကို လျော့ပါးခြင်း

ကားလှည့်ပတ်နိုင်တဲ့ ထိုင်ခုံတွေဟာ အဆစ်တွေကို ဖိအားလျှော့ချဖို့ ကူညီပေးပါတယ်။ အကြောင်းက လူတွေဟာ မထခင်မှာ သူတို့ခန္ဓာကိုယ်ကို တံခါးဘက်ကို လှည့်ခွင့်ပေးလို့ပါ။ ထိုင်နေတုန်း လှည့်တဲ့အခါ ခါးတွေဟာ ပုံမှန် ကားထိုင်ခုံတွေနဲ့စာရင် မခေါက်ရဘူး။ လေ့လာမှုအချို့က ဒါက တင်ပါးကွေးမှု ထောင့်တွေကို ၄၀ ဒီဂရီလောက် လျှော့ချနိုင်တယ်လို့ဆိုပါတယ်။ ဆိုလိုတာက ဖိအားနည်းတာက ထိခိုက်လွယ်တဲ့ အဆစ်တွေကို လွှဲပြောင်းပြီး ဒီအစား ထိုင်ခုံရဲ့ အထူးလှည့်နေတဲ့ အပိုင်းကနေ ဖြတ်သွားတာပါ။ လူဟာ လှုပ်ရှားနေစဉ်မှာ သူ့အလေးချိန်ဟာ တင်ပါးနဲ့ ခြေထောက်တွေအပေါ်မှာ ပိုညီမျှစွာ ဖြန့်ဝေပါတယ်။ ဒါက ဒူးကို အားနည်းစေပြီး ကြွက်သား၊ ကြောရိုးနဲ့ အထူးသဖြင့် အဆစ်ရောင်ရမ်းတာနဲ့ ကြုံနေရတဲ့ လူတွေမှာ ရုတ်တရက် နာကျင်မှု မဖြစ်အောင် ကာကွယ်ပေးပါတယ်။

အထောက်အထားများ: အပြောင်းအလဲများတွင် 68% နာကျင်မှုလျှော့ချခြင်း (AARP 2023 လှုပ်ရှားမှုလေ့လာမှု)

ဒီဆိုချက်တွေကို ထောက်ခံတဲ့ ခိုင်မာတဲ့ သက်သေတွေရှိတယ်။ လှည့်ပတ်နိုင်တဲ့ ထိုင်ခုံတွေကို စမ်းကြည့်ခဲ့တဲ့ သက်ကြီးရွယ်အိုတွေဟာ ၂၀၂၃ မှာ ထုတ်ပြန်ခဲ့တဲ့ AARP လှုပ်ရှားမှု လေ့လာမှုမှ တွေ့ရှိချက်တွေကို အခြေခံပြီး ကားထဲဝင်၊ထွက်တဲ့အခါမှာ ၆၈ ရာခိုင်နှုန်းလောက် ပိုနည်းတဲ့ နာကျင်မှုကို ခံစားရတယ်လို့ ပြောပါတယ်။ သုတေသီတွေက ဒီလိုဖြစ်ရတာက ထိုင်ခုံတွေက နာကျင်နေတဲ့ အဆစ်တွေမှာ လှုပ်ယမ်းမှုကို လျော့စေပြီး လူတွေ ရွေ့ရှားတဲ့အခါ ခန္ဓာကိုယ်အလေးချိန်ကို ပိုညီမျှစွာ ဖြန့်ဝေလို့ပါ။ နောက်ထပ် စိတ်ဝင်စားစရာ အချက်က ပါဝင်သူတွေဟာ ဒီထူးခြားတဲ့ ထိုင်ခုံတွေကို မသုံးခင်ကထက် ဟန်ချက်ညီမှု ပြဿနာတွေ ထက်ဝက်လောက် နည်းသွားတာပါ။ ဒါက ကားတွေထဲဝင်၊ထွက်တဲ့အခါလို အရေးပါဆုံး အချိန်တွေမှာ လဲကျတာတွေကို တားဆီးဖို့ ဒီဇိုင်းကောင်းဟာ ဘယ်လောက် အရေးပါတယ်ဆိုတာ တကယ်ကို ပြသပါတယ်။

အသက်အရွယ်နှင့် ဆက်စပ်သော ရောဂါများအတွက် ကားလှည့်ပတ်ခုံများ၏ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ သင့်လျော်မှု

ထိုင်ခုံပြောင်းချိန်တွင် အဆစ်ရောင်ရောဂါနှင့် ပါကင်ဆန်ရောဂါသည်များကို ကူညီခြင်း

အိုစတီယိုအာရ်သရိုက်စစ် (Osteoarthritis) သို့မဟုတ် ပါကင်ဆန်းရောဂါ (Parkinson's disease) ဖြင့် နေထိုင်ရသည့် အသက်ကြီးသူများသည် ကားမှ ဝင်ရောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ထွက်ခြင်းတွင် မကောင်းမွန်သော အခြေအနေများကြောင့် အခက်အခဲများ ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိပါသည်။ အကြောင်းမှာ ပုံမှန်အားဖြင့် ကားထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ထွက်ခြင်းအတွက် ကုန်းခေါင်းပေါ်သို့ ခုန်ပေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် ခုန်ခြင်းများသည် အရင်က အားနည်းနေပ already weakened joints များအပေါ် အလွန်အမင်း ဖိအားပေးလေ့ရှိပါသည်။ ထိုသို့သော ဖိအားများသည် ချောမှုနည်းခြင်း၊ လှုပ်ရှားမှုနှေးကွေးခြင်းနှင့် ချောင်ချောင်မှု ထိန်းသိမ်းရန် ခက်ခဲခြင်း စသည့် လက္ခဏာများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေနိုင်ပါသည်။ ထိုအခက်အခဲများကို ဖြေရှင်းရန် အဖြေမှာ ကားအတွင်းရှိ လှည့်ပေးသည့် အထိုင်များ (Car swivel seats) ဖြစ်ပါသည်။ ထိုအထိုင်များသည် ကားထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ထွက်ခြင်းအချိန်တွင် ကုန်းခေါင်းကုန်းခေါင်းမှုကို ဒီဂရီ ၄၀ မှ ၆၀ အထိ လျော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ ထိုရိုးရှင်းသည့် ပြောင်းလဲမှုသည် နာကျင်နေသည့် သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသည့် အဆစ်များအပေါ် ဖိအားကို လျော့နည်းစေပါသည်။ ထိုအထိုင်များ၏ နှေးကွေးပြီး ထိန်းချုပ်ထားသည့် လှည့်မှုသည် လူများအား ကိုယ်အလေးချိန်ကို ဘေးကင်းစွာ ရွှေ့ပေးနိုင်ပါသည်။ ထိုသည်မှာ ချောင်ချောင်မှု ထိန်းသိမ်းရန် ခက်ခဲသည့် သို့မဟုတ် လှုပ်ရှားမှုနှေးကွေးသည့် လူများအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ သုတေသနများအရ ထိုအထိုင်များသည် အသက်အရွယ်များသည့် လူများတွင် ကျရောက်မှုများကို သုံးပုံနှစ်ပုံခန်း လျော့နည်းစေနိုင်ပါသည်။ ထို့အပေါ်အခြေခံ၍ အများစုသော မော်ဒယ်များတွင် သုံးစွဲသူများအတွက် အဆင်ပေးသည့် လက်ကိုင်များနှင့် တည်ငြိမ်သည့် လှည့်မှုအမှတ်များ ပါဝင်ပါသည်။ ထိုသည်များသည် သုံးစွဲသူများအား ကိုယ်တိုင် အလွယ်တက် ပြောင်းရောက်နိုင်စေပြီး ကိုယ်ပိုင်လွတ်လပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးကာ စောင်းသူများ၏ အကူအညီကို လိုအပ်မှုကို လျော့နည်းစေပါသည်။

ကျောက်ကြော သို့မဟုတ် မောင်းခေါင်း အစားထိုးပြီးနောက် ပိုမိုဘေးကင်းသည့် ပြန်လည်ကောင်းမောင်းရေးကို အားပေးခြင်း

ခြေထောက် သို့မဟုတ် ဒူးခေါင်း အစားထိုးခြင်း အော်ပရေးရှင်းပြီးနောက် လူနေမှုပုံစံတွင် ခြေထောက်များကို ဘယ်လောက်အထိ ကောက်နိုင်မည်၊ အထူးသဖြင့် ၉၀ ဒီဂရီထက် ပိုမကောက်ရန် အတွေ့အကြုံရှိသည့် ကန့်သတ်ချက်များ ရှိပါသည်။ ထို့အပြင် လှည့်ပေးခြင်း သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုများကိုလည်း လုံးဝ ရှောင်ရှားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ပုံမှန်ကားများတွင် ဝင်ရောက်ခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိပြီး အသစ်ထည့်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ထိခိုက်စေနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် လှည့်ပေးနိုင်သည့် အထိုင်များ (Swivel Seats) သည် အလွန်အသုံးဝင်ပါသည်။ ဤအထိုင်အထူးများသည် လူနာများအား လုံခြုံသည့် လှုပ်ရှားမှုအကန့်အသတ်အတွင်းတွင် ဘေးဘက်သို့ လှည့်ပေးနိုင်စေပါသည်။ ထိုသို့သော လှည့်ပေးခြင်းသည် ခြေထောက် အစိတ်အပိုင်းများ အလွဲထွက်ခြင်းများကို ကာကွယ်ပေးပြီး အော်ပရေးရှင်းပြီးနောက် အသစ်ဖွင့်လှစ်ထားသည့် အနာများပေါ်တွင် ဖိအားကို လျော့နည်းစေပါသည်။ အဆိုပါ အထိုင်များ၏ ဒီဇိုင်းသည် အများအားဖြင့် လှည့်မည့်အစိတ်အပိုင်းမပါသည့် တည်ငြိမ်သည့် အခြေခံအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ခန္တာကိုယ်တစ်ခုလုံးပေါ်တွင် ဖိအားကို ညီညာစွာ ဖြန့်ဖေးပေးနိုင်သည့် အိုးအိုးများ ပါဝင်ပါသည်။ ဤစီစဥ်မှုသည် အော်ပရေးရှင်းပြီးနောက် အနာများကို ကာကွယ်ပေးပြီး လိုအပ်သည့် အထောက်အပံ့များကိုလည်း ပေးစေပါသည်။ အများအားဖြင့် အရိုးနှင့် ကြွက်သားဆိုင်ရာ ဆရာဝန်များသည် အော်ပရေးရှင်းပြီးနောက် ၆ လက်မှ ၁၂ ပတ်အထိ ဤလှည့်ပေးနိုင်သည့် အထိုင်များကို အသုံးပြုရန် အကြံပေးလေ့ရှိပါသည်။ လေ့လာမှုများအရ ဤအကြံပေးချက်ကို လိုက်နာသည့် လူနာများသည် နောက်ပိုင်းတွင် အလွဲထွက်ခြင်းကြောင့် ဆေးရုံသို့ ပြန်လည်ဝင်ရောက်ရန် လိုအပ်သည့် ပြဿနာများ ၇၀ ရှိသည့် အထိ လျော့နည်းလာကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။

ကားတွင် လည်နိုင်သော ထိုင်ခုံများ၏ ဘေးကင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးသော ဒီဇိုင်း

ကျဆုံးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဖိအားလျှော့ချရေး ခေါင်းအုံးများနှင့် ချော်မဝင်သော ခြေထောက်များ

Memory foam ကော်ဇောဟာ သိပ်သည်းမှုမြင့်ပြီး ထိုင်နေစဉ်နဲ့ လှုပ်ရှားနေစဉ် ဖိအားကို ဖြန့်ပေးခြင်းဖြင့် အရေပြားပေါ်က နာကျင်စေတဲ့ အကွက်တွေကို ကာကွယ်ပေးခြင်းဖြင့် အနာများနဲ့ ခါးနာတာတွေကို ကာကွယ်ပေးပါတယ်။ ဒါက သက်ကြီးရွယ်အိုတွေအတွက် တကယ်ကိုအရေးကြီးပါတယ်။ သူတို့တွေဟာ သိပ်လှုပ်ရှားမှု မရှိကြတော့ ဒါမှမဟုတ် အာရုံကြောဆိုင်ရာ ပြဿနာရှိလို့ နာကျင်နေတာကို သတိမထားမိကြတော့ဘူး။ ကားထိုင်ခုံများတွင် ကျစ်လစ်စွာ ကပ်ပေးသော ရာဘာခြေထောက်များလည်း ပါရှိပြီး ထိုင်ခုံပြောင်းနေစဉ်တွင် အသုံးပြုသူများအား ခိုင်မာသော အခြေချစရာတစ်ခုခုကို ပေးသည်။ ပြီးတော့ အရာတိုင်းကို မျှော်လင့်မထားဘဲ ချောမွေ့စွာ လည်စေတဲ့ အထူးလည်ပတ်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေ ရှိပါတယ်၊ ခန္ဓာကိုယ် အလေးချိန်ကို ဂရုတစိုက် ထိန်းညှိထားရန် လိုအပ်တဲ့ အချိန်မျိုးမှာ လည်ပတ်မှုကို လွယ်ကူလာစေတာပါ။

တည်ငြိမ်မှု အင်ဂျင်နီယာ: လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးနှင့် တည်ဆောက်မှုတည်တံ့မှုကြား ဟန်ချက်ညီမှု

လှည့်ပတ်နိုင်သော မက်ကင်းနစ်များကို ၇၀ ဒီဂရီမှ ၉၀ ဒီဂရီအထိ လှည့်ပတ်မှုကို ထောက်ပံ့ပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ဤအတိုင်းအတာသည် အများစုသော လှည့်ပတ်ခြင်းအခြေအနေများတွင် အကောင်းဆုံးအားဖြင့် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် လူတစ်ဦးသည် ကိုယ်ခန္ဓာကို အလွန်အကျွေးမွမ်းခြင်း (overextend) သို့မဟုတ် အုန်းချို့မှု (lose balance) မဖြစ်စေဘဲ လုံခြုံမှုနှင့် သက်တောင်းသက်သာမှုကို ထောက်ပံ့ပေးပါသည်။ လှည့်ပတ်မှုသည် အများဆုံးအနေအထားသို့ ရောက်သောအခါ အားကောင်းသော သံမဏိထိုးသံများသည် အလိုအလျောက် အနေအထားတွင် ချိတ်ဆက်သွားပါသည်။ ထိုသို့ဖြင့် လမ်းများ သို့မဟုတ် အမြန်လမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေစဉ် အိုင်စီအိုင်စီ (seat) အားလုံး တည်ငြိမ်မှုရှိစေပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ကိုယ်ခန္ဓာအများအပြား၏ အရွယ်အစားများအလျောက် အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှုကို စမ်းသပ်ရှာဖွေခြင်းများကို အကောင်းဆုံးအားဖြင့် ပြုလုပ်ခဲ့ကြပါသည်။ ဤအိုင်စီအိုင်စီများသည် ၃၀၀ ပေါင်အထက်ကို သက်တောင်းသက်သာဖြင့် ထောက်ပံ့နိုင်ပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းများကို ထူးခြားစေသည့်အချက်များမှာ လှည့်ပတ်မှုအတော်အများအားဖြင့် နောက်သီးခြင်း (pelvis) ကို သဘောကျဖွယ်ရာအတိုင်း တည်မြဲစေပါသည်။ အဆစ်များကိုလည်း သဘောကျဖွယ်ရာအတိုင်း သုံးနေသည့် အနေအထား (neutral position) တွင် ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ လုံခြုံရေးသည် ဤနေရာတွင် အများဆုံးအာရုံစိုက်မှုဖြစ်သော်လည်း ဤအသုံးဝင်သော အင်ဂျင်နီယာနည်းပညာအသုံးပြုမှုကြောင့် အသုံးပြုသူများသည် နေ့စဥ်လုပ်ရိုးလုပ်စဥ်များတွင် လွတ်လပ်မှုအနည်းငယ်ကို ပြန်လည်ရရှိသွားပါသည်။

ကားလှည့်ပတ်နိုင်သော အိုင်စီအိုင်စီကို ရွေးချယ်ရာတွင် လက်တွေ့ကျသော အချက်များ

ကားအတွင်း လှည့်ပတ်နိုင်သော ထိုင်ခုံကို ရွေးချယ်ရာတွင် ဘေးကင်းလုံခြုံမှု၊ လက်ရှိတပ်ဆင်ထားသော စက်ပစ္စည်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုနှင့် သီးသန့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များအတွက် သင့်တော်မှုတို့ကဲ့သို့သော အရေးကြီးသော အချက်များကို သေချာစွာ စဥ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပထမဦးဆုံးအနေဖြင့် ထိုင်ခုံသည် အသုံးပြုသူ၏ ကိုယ်အလေးချိန်ထက် အနည်းဆုံး ၂၀ ရှိသည့် အလေးချိန်ကို ထောက်ခံနိုင်ရန် စစ်ဆေးပါ။ အကြောင်းမှာ ကားအတွင်းတွင် ရွေ့လျားနေစဉ် ကိုယ်အလေးချိန်သည် ပိုမိုများပေါ်လာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ လှည့်ပတ်သည့် အစိတ်အပိုင်းသည် ၉၀ ဒီဂရီခန့် အထိ ချောမွေ့စွာ လှည့်ပတ်နိုင်ရန် လိုအပ်ပြီး အရုန်အသေးများ မရှိစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထိုသို့ဖြစ်ခြင်းဖြင့် လူများသည် နှစ်သက်ဖွယ်ကုန်းမှုနှင့် အလုပ်မှုများ မဖြစ်စေဘဲ ဝင်ထွက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် မောင်းနှင်နေစဉ်တွင် ထိုင်ခုံသည် လုံးဝ မှုန်းထောင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထိုသို့မဟုတ်ပါက မျှော်လင့်မထားသော အရုန်အသေးများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါသည်။ ဝယ်ယူရန်မှီအထိ ကားအတွင်း တိကျစွာ တိုင်းတာပါ။ ဥပမါ- တံခါးဖွင့်ပေါက်များ၊ ထိုင်ခုံအမျှောက်များ၏ နက်မှုနှင့် ခေါင်းအထက် အနေရာများကို စစ်ဆေးပါ။ အကောင်းဆုံး ကိုက်ညီမှုမရှိပါက ထိုင်ခုံသည် မှန်ကန်စွာ လှည့်ပတ်နိုင်ခြင်း မရှိသည့်အပြင် အောက်ပါအတိုင်း မှုန်းထောင်မှု မှန်ကန်စွာ မဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ကြမ်းပေါ်တွင် ကောင်းမွန်စွာ ကပ်နေသော ထိုင်ခုံများနှင့် နှစ်သက်ဖွယ် မှတ်ဉာဏ်ဖောမ် ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ထိုင်ခုံများကို ရှာဖွေပါ။ ထိုသို့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် အထူးသဖြင့် အဆစ်အမျှောင်ရောဂါ၊ အာရုံကြောဆိုင်ရာ ပြဿနာများ သို့မဟုတ် အော်ပရေးရှင်းပြီးနောက် ပြန်လည်သန်စွမ်းမှု လုပ်နေသော လူများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ထိုင်ခုံများကို တပ်ဆင်ပုံများသည် အတော်လေး ကွဲပြားမှုရှိပါသည်။ အချို့သည် ကိရိယာမလိုဘဲ စံနှုန်းအတိုင်း ကားထိုင်ခုံများနှင့် အလွယ်တက် တပ်ဆင်နိုင်သည့် အသုံးပြုရန် အသင်းဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် အချို့သည် ကား၏ လျှပ်စစ်စနစ်များ သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ရန် ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အကူအညီ လိုအပ်ပါသည်။ အင်တာနက်ပေါ်ရှိ ဓာတ်ပုံများကို ကြည့်ပီး အလွယ်တက် အလုပ်ဖော်ဆောင်နိုင်မည်ဟု မှန်ကန်စွာ ယုံကြည်မှုများ မပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အမှန်တကယ် ကားအတွင်းတွင် တစ်ခုခုကို အရင်စမ်းသုံးပါ။ အကြောင်းမှာ တံခါးဖွင့်ပေါက်များ၏ ထောင်လေးထောင်ကိုယ် ထောင်ထောင်များ သို့မဟုတ် ထိုင်ခုံတပ်ဆင်ရာနေရာများသည် အမှန်တကယ် အသုံးပြုမှုတွင် အရေးကြီးသော ကွာခြားမှုများကို ဖော်ပြနိုင်ပါသည်။ အော်ပရေးရှင်းပြီးနောက် ပြန်လည်သန်စွမ်းနေသော လူများသည် ထိုင်ခုံ၏ လှည့်ပတ်မှုပုံစံသည် ဆရာဝန်များ မကောင်းစွာ မှုန်းထောင်သည့် အနေအထားများသို့ မောင်းနှင်မှုများ မဖြစ်စေရန် အထူးသဖြင့် သေချာစွာ စဥ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။