ကားလှည့်ပေးသည့် အထိုင်ခုံအတွက် ဘယ်လို လုံခြုံရေး အထောက်အထားများ အရေးကြီးပါသလဲ

FMVSS လိုက်နာမှု – ကားလှည့်ပေးသည့် အထိုင်ခုံ၏ လုံခြုံရေးအတွက် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ ဥပဒေအရ အနည်းဆုံး စံနှုန်း

FMVSS 207 (အထိုင်စနစ်များ) နှင့် FMVSS 213 တို့သည် လှည့်ပေးသည့် အထိုင်ခုံများကို တပ်ဆင်ရာတွင် အဘယ့်ကြောင့် အရေးကြီးပါသလဲ

FMVSS 207 စံချိန်စံညွှန်းများကို ဖောက်ပြန်မှုမရှိစေရန်အတွက် လှည့်ပေးသည့် စနစ်များသည် အလွန်ကြီးမားသော အားကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ NHTSA ၏ ၂၀၂၃ ခုနှစ် ဒေတာများအရ ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ထိုင်ခုံအစိတ်အပိုင်းအားလုံးပေါ်တွင် ရှေ့ဘက်သို့ ဖိအား ၃,၃၀၀ ပေါင် (၁,၄၉၇ ကီလိုဂရမ်) အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ လှည့်ပေးသည့် စနစ်များသည် ဤလိုအပ်ချက်များကို မီမှုဖြစ်ပါက မတော်တဆမှုများတွင် အစိတ်အပိုင်းများ လုံးဝ လွင့်မောင်းသွားနိုင်သည့် အန္တရာယ်ရှိပါသည်။ ကလေးများ၏ လုံခြုံရေးသည် နောက်ထပ် အရေးကြီးသော စဥ်းစားရမည့်အချက်ဖြစ်ပါသည်။ FMVSS 213 သည် ကလေးများအတွက် အကာအကွယ်ပေးသည့် ပစ္စည်းများ မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာစေရန် လှည့်ပေးသည့် ထောင်လှန်းအားလုံးတွင် မတော်တဆမှုစမ်းသပ်မှုများကို တင်းကြပ်စွာ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို လုပ်ထုံးလုပ်နည်းနှစ်များထဲမှ တစ်ခုကို လွဲချော်မှုဖြင့် ထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီများသည် အသုံးပေးရန် ပိုမိုလွယ်ကူသော ထုတ်ကုန်များကို ဖန်တီးမိသော်လည်း အခြေခံလုံခြုံရေး စံနှုန်းများကို မီမှုဖြစ်စေပါသည်။ ဤထိုင်ခုံများသည် အသုံးပေးမှုအတွက် အဆင်ပေးရန် အရေးကြီးသော မတော်တဆမှုကာကွယ်မှုကို စွန့်လွှတ်ထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ခရီးသည်များအတွက် အန္တရာယ်များ ဖော်ပေးနေပါသည်။

FMVSS 209 နှင့် 225 အရ လက်မှုန်း/ပုခုံးပါ ဘောင်ဒ်များနှင့် အကာအကွယ်ပေးသည့် စနစ်များ၏ သေးသေးဖွဲဖွဲ ကိုက်ညီမှု

FMVSS 209 သည် လှည့်ပတ်မှုစက်ဝန်းတစ်ခုလုံးအတွင်း စီးတ်ဘယ်လ့်များ၏ အနေအထားကို ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ဤသည်မှာ စီးတ်ဘယ်လ့်တွင် အကောင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်း (slack) သို့မဟုတ် မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်မှု (misrouted) ဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ထိုသို့သော အခြေအနေများသည် အန္တရာယ်များပါသော စူးဝင်မှုဒဏ်ရာများ (submarining injuries) ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် FMVSS 225 လည်း အရေးပါသော စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်ပါသည်။ ဤစံသတ်မှတ်ချက်သည် ကလေးထိုင်ခုံများကို ထိုင်ခုံ၏ လှည့်ပတ်မှုထောင်လှန်းအားလုံးတွင် အားကောင်းစွာ ချိတ်ဆက်ထားနိုင်ရန် LATCH အချက်များကို ပိုမိုခိုင်မာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ IIHS မှ ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သော စမ်းသပ်မှုများအရ ဤစံသတ်မှတ်ချက်များကို မီမောင်းနိုင်သည့် ဒီဇိုင်းများသည် ရှေ့ဘက်တိုက်မှုများအတွင်း လူသူများသည် ရှေ့သို့ ၄၀% ပိုမိုရွေ့လျားနိုင်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများအတွက် စီးတ်ဘယ်လ့်များ၏ လမ်းကြောင်းများသည် ဖြစ်နိုင်သမျှသော အနေအထားအားလုံးတွင် မှန်ကန်စွာ ကိုက်ညီမှုရှိမှုကို စစ်ဆေးရန်သည် ရွေးချယ်စရာများမဟုတ်ပါ၊ ထိုအဆင့်ကို ကျော်လွှားပေးလိုက်ပါက လှည့်ပတ်နိုင်သည့် ကားထိုင်ခုံများ၏ အန္တရာယ်ကင်းမှုကို အခြေခံအားဖြင့် ဖျက်ဆီးနေခြင်းဖြစ်ပါသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စံသတ်မှတ်ချက်များ - ECE R129 (i-Size), TÜV နှင့် ATEEL တို့သည် နိုင်ငံတကာ ကားလှည့်ပတ်ထိုင်ခုံများ၏ အသုံးပြုမှု အတည်ပြုချက်အတွက် ဖြစ်ပါသည်။

ECE R129 ၏ အရှိန်မှုန်စီးမှုစမ်းသပ်မှုများနှင့် လှည့်ပတ်ထိုင်ခုံများအတွက် လူသူများ၏ အနေအထား သတ်မှတ်ချက်များ

ECE R129 စံနှုန်းကို အများအားဖြင့် i-Size ဟု ခေါ်ကြပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် ကားလှည့်ပေးသည့် အထိုင်များကို ၅၀ ကီလိုမီတာ/နာရီထက် များသော အမြန်နှုန်းဖြင့် ဘေးဘက်နှင့် ရှေ့ဘက် တိုက်မှုများပါဝင်သည့် ပြင်းထန်သော မတော်တဆမှုစမ်းသပ်မှုများအတွက် အသုံးပြုပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများအတွင်း အင်ဂျင်နီယာများသည် အထိုင်ပေါ်သို့ သက်ရောက်သည့် အားများ၏ ဖြန့်ကြူးမှုကို တိုင်းတာပြီး ခေါင်းလှုပ်ရှားမှုပုံစံများကို ခြေရာခံကြပါသည်။ ကလေးများအတွက် အကာအကွယ်ပေးသည့် ပစ္စည်းများအတွက် လှည့်ပေးသည့်အခါ ကိုယ်ထည်၏ မှန်ကန်သော ထောင်လျှားထောင်ချိန် (torso angle) ကို ထိန်းသိမ်းထားရေးသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အထိုင်၏ ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများသည် ပျက်စီးသွားမှုမှီအထိ ၂၅ kN ခန့်သော အားကို ခံနိုင်ရည်ရှိရပါမည်။ ဤသော့ချက်များသည် ကလေးများကို မှန်ကန်စွာ နေရာချပေးရန် အထောက်အကူပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကလေးများသည် လုံခြုံရေးပြားများအောက်သို့ လှုပ်ရှားသွားခြင်း (submarining) သို့မဟုတ် ခေါင်းထိခိုက်မှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။ အနက်အဓိပ္ပာယ်အားဖြင့် ဤစမ်းသပ်မှုများသည် လက်တွေ့တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ရှုပ်ထွေးသော လှည့်ပေးသည့် လှုပ်ရှားမှုများအတွင်း လုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များသည် အမှန်တကယ် အလုပ်လုပ်နိုင်ကြောင်းကို အတည်ပြုပေးပါသည်။

TÜV Rheinland နှင့် ATEEL - ကားလှည့်ပေးသည့် အထိုင်များအတွက် လွတ်လပ်သော မတော်တဆမှု အတည်ပြုခြင်းများသည် အမှန်တကယ် ဘာကို အတည်ပြုပေးသနည်း

TÜV Rheinland နဲ့ ATEEL တို့ဟာ လက်တွေ့ဘဝမှာ အခြေအနေတွေ တကယ်ကို ပြင်းထန်လာတဲ့အခါ အဆောက်အအုံတွေ ဘယ်လောက်ထိ ခံနိုင်ရည်ရှိလဲဆိုတာ ကြည့်ပြီး ကိုယ်ပိုင် စစ်ဆေးမှုတွေ လုပ်ခဲ့တယ်။ စမ်းသပ်မှုတွေက ပြတာက ဒီလှည့်နေတဲ့ အဆစ်တွေဟာ ပုံမပျက်ဘဲနဲ့ 20G အားကို ခံနိုင်တာပါ။ တစ်ခုခုက သူတို့ကို ထိခိုက်တဲ့အခါ ပိတ်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေဟာ စက္ကန့် 0.3 အတွင်းမှာ နေရာမှာ ပြန်လည်ထည့်သွင်းတယ်။ ရှေ့နောက် ၁၀၀၀၀ လှည့်ပြီးတောင်မှ အရာရာဟာ ဆက်ပြီး အလုပ်ဖြစ်နေတုန်းပါ။ ကျွမ်းကျင်သူတွေက ကုန်ကြမ်းတွေ အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ ဘယ်လို ဆွေးမြေ့လဲဆိုတာ စစ်ဆေးတယ်။ အထူးသဖြင့် အပူချိန် ၃၀ ဒီဂရီ ဆဲလ်စီယပ် အောက်ကနေ ၈၅ ဒီဂရီအထိပါ။ မော်တာသုံးဗားရှင်းတွေမှာ ATEEL က လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းတွေလည်း အဆင်ပြေစွာ အလုပ်လုပ်တာ သေချာစေတယ်။ အရေးအကြီးဆုံးက လူတွေဟာ တိုက်မိပြီးနောက် ဘေးကင်းစွာ ထွက်နိုင်တုန်းပါ။ ဒီစစ်ဆေးမှုတွေဟာ တကယ်တမ်းက ဘေးကင်းလုံခြုံရေး စံနှုန်းတွေအတွက် စည်းမျဉ်းတွေ တောင်းဆိုတာထက် ပိုကောင်းတဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသတယ်။

စာသားဖတ်ခြင်း: ကားလှည့်ခုံအစစ်အမှန်ကို ဘယ်လိုစစ်ဆေးမလဲ

အမိန့်ပေးမှတ်သားခြင်း၊ ခြေရာခံနိုင်မှုကုဒ်များနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများဖြင့် နေရာချထားခြင်း စည်းမျဉ်းများ (CFR 49 Part 571/UNECE Annex 17)

မူရင်းကား လှည့်ပတ်နိုင်သော အထိုင်များ၏ အတည်ပြုခံစာချုပ်သည် အမေရိကန်နှင့် နိုင်ငံတကာ စည်းမျဉ်းများအရ မြင်သာပြီး ကြာရှည်ခံသော အမှတ်အသားများ ပါဝင်ရမည်။ FMVSS စည်းကမ်းနှင့် ကိုက်ညီသော အထိုင်များတွင် အတည်ပြုခံစာချုပ်နံပါတ်များ (ဥပမါ FMVSS 213)၊ ထုတ်လုပ်သူ အမည်၊ ထုတ်လုပ်သည့် ရက်စွဲနှင့် စမ်းသပ်မှု စာရွက်စာတမ်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော QR ကုဒ်များ သို့မဟုတ် ခြေရာခံနိုင်သော ID များ ပါဝင်သော စံသတ်မှတ်ထားသော အမှတ်အသားများ ပါရမည်။

49 CFR Part 571 အရ ဤအမှတ်အသားများသည် ပစ္စည်း၏ သက်တမ်းတစ်လုံးလုံး အတွင်း ဖတ်ရှုနိုင်သော အခြေအနေတွင် ရှိနေရမည်— သဘောတော်အရ ပတ်ဝန်းကျင် အခြေအနေများကြောင့် ပျက်စီးသွားသည့် အခြေအနေများတွင်ပါ ဖတ်ရှုနိုင်ရမည်။ နိုင်ငံတကာတွင် UN ECE Annex 17 တွင် အောက်ပါအတိုင်း သတ်မှတ်ထားသည်။

အမှန်တကယ် ခြေရာခံနိုင်သော ကုဒ်များကို အမှန်တကယ် စမ်းသပ်မှု စည်းကမ်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမှုကို အတည်ပြုရန် အစိုးရ၏ စည်းမျဉ်းဆိုင်ရာ ဒေတာဘေ့စ်များတွင် အမြဲတမ်း ပေါင်းစပ်စစ်ဆေးပါ။ ဖတ်ရှုနိုင်မှုမရှိခြင်း၊ ပျောက်ဆုံးနေခြင်း သို့မဟုတ် ဖတ်ရှုနိုင်မှုမရှိခြင်းတို့သည် အတည်ပြုခံရခြင်း မရှိသော ပစ္စည်းများကို ဖော်ပြပါသည်။

ကွာဟခြင်းကို ဖြည့်သိမ်းခြင်း — အများစုသော အပိုပစ္စည်း ကား လှည့်ပတ်နိုင်သော အထိုင်များသည် အပြည့်အဝ အတည်ပြုခံရခြင်း မရှိသည့် အကြောင်းရင်းများနှင့် ဝယ်သူများ လိုအပ်သည့် အရာများ

ကားနောက်ထပ်ဈေးကွက်က လည်ပတ်နိုင်တဲ့ ထိုင်ခုံအများစုဟာ FMVSS (သို့) ECE R129 လို အပြည့်အဝ အထောက်အထားတွေ မရဘူး၊ အကြောင်းက စမ်းသပ်မှုဟာ အရမ်းစျေးကြီးပြီး လိုအပ်တဲ့ အင်ဂျင်နီယာ အလုပ်က တကယ်ရှုပ်ထွေးလို့ပါ။ FMVSS 207 လို မတော်တဆမှုအတွင်းမှာ ထိုင်ခုံတွေ ဘယ်လောက်ထိ ခံနိုင်လဲဆိုတာ ကြည့်တဲ့ စံနှုန်းတွေနဲ့ FMVSS 213 လို ကလေးထိန်းစက်တွေနဲ့ မှန်ကန်စွာ အလုပ်လုပ်လားဆိုတာနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ကုမ္ပဏီတွေဟာ ဒေါ်လာ တစ်သန်းခွဲကျော် ကုန်ကျနိုင်တဲ့ တိုက်မိမှု စမ်းသပ်မှု အမျိုးမျိုးကို လုပ်ဖို့လိုပါတယ်။ ဒီဇိုင်းတစ်ခုတည်းအတွက်ပါ။ ထုတ်လုပ်သူ အများအပြားဟာ ဒီဖြစ်စဉ် တစ်ခုလုံးကို ရှောင်ရှားကြတယ်၊ အကြောင်းက စျေးကြီးလွန်းလို့ပါ၊ သူတို့ရဲ့ ထုတ်ကုန်တွေဟာ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းတွေနဲ့ တကယ်ကို ကိုက်ညီတာကို သက်သေပြတာထက် ဈေးနှုန်းတွေကို နိမ့်ကျအောင် ထိန်းသိမ်းဖို့ အာရုံစိုက်ဖို့ ရွေးချယ်ကြတယ်။ ပြဿနာက ရှင်းနေပေမဲ့ ဈေးသည်တွေဟာ လုံခြုံမှုဆိုင်ရာ အဆိုပြုချက်တွေကို တကယ့် သက်သေခံချက် (သို့) တရားဝင် စာရွက်စာတမ်းတွေနဲ့ မထောက်ခံတဲ့ ထိုင်ခုံတွေကို ဝယ်ကြတယ်။

ကားစီးနေရာများ ဝယ်ယူရာတွင် စားသုံးသူများသည် ထုတ်ကုန်ပေါ်တွင် တွေ့မြင်နိုင်သည့် အတည်ပြုခံထားသည့် အမှတ်အသားများ (ဥပမါ- UN ECE R129 လေဘယ်များ သို့မဟုတ် FMVSS ဖော်ပြချက်များ) ကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပ besides အချက်များကို စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများကို တောင်းခံရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများတွင် အထောက်အကူဖြစ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အားကောင်းမှု၊ ဘယ်လ်ထ်များကို စနစ်အတွင်း မည်သို့ ဖောက်သွင်းထားသည်၊ အထောက်အကူဖြစ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို မတူညီသည့် အနေအထားများတွင် လှည့်ပေးသည့်အခါ ထိုးမှုများတွင် အစိတ်အပိုင်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည် အကောင်းများ အစရှိသည့် အချက်များကို တိက်တိက်ကွင်းကွင်း ဖော်ပြထားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ TÜV ကဲ့သို့သည့် လွတ်လပ်သည့် စစ်ဆေးမှုများသည်လည်း အထောက်အကူဖြစ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို လှည့်ပေးသည့် အမှတ်များတွင် အများအားဖြင့် မည်သို့ အားပေးမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို စစ်ဆေးရာတွင် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ 49 CFR Part 571 သို့မဟုတ် UN ECE Annex 17 တွင် ဖော်ပြထားသည့် စည်းမျဉ်းများနှင့် တိက်တိက်ကွင်းကွင်း ကိုက်ညီသည့် စာရွက်စာတမ်းများ ပါဝင်သည့် အထောက်အကူဖြစ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို အထူးသဖြင့် ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။ "စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည်" ဟု အသေးစိတ်ဖော်ပြခြင်းမရှိဘဲ ဖော်ပြထားသည့် ထုတ်ကုန်များကို ရှောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အမှန်တကယ် အတည်ပြုခံထားသည့် စံနှုန်းများသည် စိစိမ်စစ်ဆေးလိုသည့် မည်သည့်သူမဆဲ စစ်ဆေးနိုင်သည့် မှတ်တမ်းများ ပါဝင်ပါသည်။ စာရွက်စာတမ်းများ မရှိပါက ထိုအချက်သည် နောက်ထပ် စုံစမ်းစစ်ဆေးရန် အရေးကြီးသည့် အချက်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပါသည်။