ເປັນຫຍັງທ່ານຈຶ່ງຄວນເລືອກເອົາລົດຕູ້ທີ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃຊ້ງານໄດ້ສຳລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມບົກລົກດ້ານຮ່າງກາຍ

ການເລືອກ ຫຼື ການອອກແບບລົດເພື່ອການຄ້າ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ຕ້ອງເຮັດຫຼາຍກວ່າການປັບປຸງເພື່ອຄວາມສະດວກງ່າຍດາຍເທົ່ານັ້ນ ເພື່ອປະເມີນຄວາມທົນທານຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ຄວາມສະຖຽນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ. ການປ່ຽນແປງເຄື່ອງຖາງຜູ້ໂດຍສານທີ່ຜະລິດຈາກໂຮງງານເພື່ອສ້າງລົດ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ເກີດຂື້ນດ້ວຍການຕັດເຄື່ອງຖາງເດີມອອກ, ປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກ, ແລະ ເພີ່ມອຸປະກອນເຂົ້າ-ອອກທີ່ເປັນເອກະລັກ.

ຖ້າບໍ່ມີການຢືນຢັນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ອາດເກີດການເບິ່ງເຄີຍຂອງເຄື່ອງຖາງ, ເຂັດເຂີນເລື່ອນ, ຫຼື ການເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານເວລາຫຼຸດຄວາມໄວຢ່າງທັນທີ. ລົດທີ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຢ່າງເຕັມທີ່ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ຕ້ອງປະສົມປະສານຢ່າງເປັນເນື້ອເດີຍກັນລະຫວ່າງວິສະວະກຳພື້ນທີ່ຕ່ຳລົງ, ລາວເປີດທີ່ຮັບຮອງແລ້ວ ຫຼື ລິບທ໌, ແລະ ລະບົບຈັບກຸ່ມຜູ້ໂດຍສານທີ່ເຄື່ອນໄຫວເຂົ້າໃນສະຖາປັດຕະຍາຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນເອກະລາດ.

ເພື່ອເບິ່ງຄວາມເຂົ້າໃຈທັງໝົດກ່ຽວກັບອຸປະກອນເຂົ້າ-ອອກຂອງລົດ ແລະ ມາດຕະຖານການປ່ຽນແປງເພື່ອການຄ້າ, ກະລຸນາເຂົ້າເບິ່ງຄູ່ມືທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງພວກເຮົາ Wheelchair Vans & Mobility Solutions Pillar Guide .

ລາວເປີດ, ລິບທ໌, ແລະ ພື້ນທີ່ຕ່ຳລົງເພື່ອການເຂົ້າ-ອອກທີ່ງ່າຍດາຍ

ລະບົບເຂົ້າ-ອອກຂອງ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ເປັນເສັ້ນແດນໂຄງສ້າງຫຼັກທີ່ແຍກແຍະລະຫວ່າງທາງເທິງແລະຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດ. ການປ່ຽນແປງທີ່ເຮັດໂດຍຊ່າງມືອາຊີບຈະເສີມແຂງຕົວຖັງຫຼັງຈາກປ່ຽນແປງພື້ນທີ່, ເພື່ອໃຫ້ພື້ນທີ່ຕ່ຳລົງຂອງ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ຮັກສາຄວາມແຂງແຮງດັ້ງເດີມຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມພະລັງງານຈາກການເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ຕົວເລືອກການປ່ຽນແປງເພື່ອການຄ້າສຳລັບ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ປະກອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີການເຂົ້າ-ອອກສາມຊະນິດຫຼັກ:

• ໂຄງສ້າງພື້ນທີ່ຕ່ຳລົງ: ການລົງຕໍ່ສ່ວນກາງ ຫຼື ພື້ນທີ່ເຕັມຮູບແບບລົງໄປ 11 ເຖິງ 14.5 ນິ້ວ ພາຍໃນ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ເພີ່ມຄວາມກວ້າງຂອງປະຕູດ້ານໃນ, ປັບປຸງມຸມມອງ, ແລະ ລົດຕໍ່າຈຸດກາງຂອງນ້ຳໜັກ.

• ລະບົບລາງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ ແລະ ລາງເປີດອອກຈາກພື້ນ: ລະບົບລາງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ທີ່ເປີດອອກຈາກ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ໃຊ້ເວລາຫຼາຍທີ່ສຸດ 15 ວິນາທີ, ມີພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ລື້ນ ແລະ ຕູ້ມືຈັດການເພື່ອເປີດອອກດ້ວຍມືໃນເວລາເກີດເຫດສຸກເສີນ.

• ລະບົບຍົກເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນ: ລະບົບຍົກເຄື່ອງຈັກສຳລັບເກົ້າອີ້ chair ທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ ຫຼື ຢາດສູບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ມີລາວລ່ຽວຄູ່, ແຜ່ນພື້ນທີ່ອາລູມິເນີ້ມທີ່ບໍ່ລື້ນ, ແລະ ອຸປະກອນຢືນກັ້ນລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນການຍົກດ້ວຍມື.

ຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງລົດຈັກກະທັດຫຼວງ (FMVSS), ຜູ້ຜະລິດທີ່ຮັບຮອງ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ຈະຕ້ອງຢືນຢັນຄວາມສອດຄ່ອງດ້ວຍການທົດສອບການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍການປະທົບກັບສິ່ງກີດຂວາງ ຫຼື ການວິເຄາະເຊິ່ງມີຄວາມເປັນຈິງ (FEA).

ບົດແນວທາງຂັ້ນສູງສຳລັບການປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເກົ້າອີ້ຫຼັງຈາກຖືກເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານ

ການປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເກົ້າອີ້ຫຼັງໃນພາຍໃນ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ຕ້ອງການລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເປັນເອກະລາດ ເຊິ່ງຈະເຊື່ອມຕໍ່ທັງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງຢູ່ເຂົ້າກັບໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງຢານພາຫະນະ. ການຈັບດ້ວຍຈຸດສອງຈຸດອະນຸຍາດໃຫ້ເກົ້າອີ້ຫຼັງຫັນໄດ້ເວລາຂັບຂີ່ຫຼີກເວັ້ນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກຂັບອອກຈາກພາຍໃນ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ .

ຖືກທົດສອບກັບການເກີດອຸບັດຕິເຫດ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ສີ່ຈຸດ ຫຼື ສະຖານີຈອດອັດຕະໂນມັດຮ່ວມກັບເຂັມຂັດເຂັມຮັດເຂັມແລະເຂັມຮັດເຂັມທີ່ເປັນອິດສະຫຼະ. ການເຊື່ອມຕໍ່ເຂັມຮັດຜູ້ໂດຍສານໂດຍກົງເຂົ້າກັບພື້ນຂອງ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ —ແທນທີ່ຈະເປັນຕົວເຄື່ອນwheelchair—ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນຕົວລົງໄປທາງທ້ອງໃນເວລາເກີດການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຮຸນແຮງທີ່ຄວາມໄວ 48 ກມ/ຊົ່ວໂມງ (ການຫຼຸດຄວາມໄວ 20g). ສຳລັບລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພໃນເວລາເຄື່ອນໄຫວ, ກະລຸນາອ່ານຄູ່ມືຂອງພວກເຮົາເລື່ອງ ໄດນາມິກການເກີດອຸບັດຕິເຫດທາງຊີວະກາຍວິທະຍາໃນລົດເປີດເຜີຍ .

ຄວາມເປັນອິດສະຫຼະດ້ານການເຄື່ອນໄຫວ: ການຄືນຄືນເຖິງອຳນາດໃນການເດີນທາງດ້ວຍຕົວເອງ

ການຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ໃຫ້ຄວາມເປັນອິດສະຫຼະທຸກວັນ ໂດຍການຂຈັດການພຶ່ງພາຕາມເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງບໍລິການຂົນສົ່ງສຳລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດ ຫຼື ການໃຊ້ບໍລິການຂີ່ລົດຮ່ວມທີ່ມີຄວາມຊ້າ.

• ການຂຈັດຄວາມຊ້າຂອງການຂົນສົ່ງ: ການເປັນເຈົ້າຂອງ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ການຂຈັດເວລາທີ່ຕ້ອງລໍຖ້າການມารັບທີ່ຍາວນານ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດໃນການຈອງລ່ວງໆຫຼາຍຮ້ອຍຊົ່ວໂມງ.

• ການສ่งເສີມການມີສ່ວນຮ່ວມທາງສັງຄົມ ແລະ ຊຸມຊົນ: ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ເຮັດໃຫ້ບຸກຄົນສາມາດເຂົ້າຮ່ວມການປະຊຸມທີ່ທີ່ເຮັດວຽກ ການຈັດງານຄອບຄົວ ແລະ ເຫດການຊຸມຊົນໂດຍບໍ່ມີອຸປະສັກດ້ານການຂົນສົ່ງ.

• ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງຮ່າງກາຍທຸກວັນ: ບັນດາບັນໄດໄຟຟ້າ ປະຕູອັດຕະໂນມັດ ແລະ ສະຖານີເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າພາຍໃນ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ຊ່ວຍໃຫ້ການຂຶ້ນລົດ ແລະ ການປະຢັດຢູ່ຢ່າງປອດໄພແບບເປັນອິດສະຫຼະ. ເພື່ອສຳຫຼວດປະໂຫຍດດ້ານຄຸນນະພາບຊີວິດທີ່ກວ້າງຂວາງຂຶ້ນ ກະລຸນາເບິ່ງບົດລາຍງານຂອງພວກເຮົາເລື່ອງ ປະໂຫຍດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງລົດວີລເຊີຣ໌ແວັກທີ່ສາມາດເຂົ້າໄດ້ .

ຄຸນສົມບັດການປັບແຕ່ງຢ່າງສຸກເສີນສຳລັບລົດວີລເຊີຣ໌ແວັກທີ່ສາມາດເຂົ້າໄດ້ທຸກຄັ້ນ

ການປັບແຕ່ງໃຫ້ເໝາະສົມ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ເປີດເຜີຍການບູລະນາການຂອງທີ່ນັ່ງທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ອຸປະກອນຊ່ວຍຂັບຂີ່, ແລະ ອຸປະກອນຊ່ວຍດ້ານການຊົງຕົວເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂັບຂີ່ຂອງບຸກຄົນແຕ່ລະຄົນ.

1. ທີ່ນັ່ງທີ່ປັບຕົວໄດ້ດ້ວຍພະລັງງານ: ຖານຂອງທີ່ນັ່ງທີ່ປັບຕົວໄດ້ຈະຫັນອອກໄປນອກ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ໂຄງສ້າງຂອງປະຕູ ແລະ ລົງຕ່ຳລົງໄປຫາເສັ້ນທາງ, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ການຍ້າຍຈາກເກົ້າອີ້ຫຼັງຈາກນັ່ງລົງໄປໃນທີ່ນັ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງມາຈາກໂຮງງານເກີດຂຶ້ນຢ່າງປອດໄພ.

2. ລະບົບການຊົງຕົວທີ່ເຮັດໃຫ້ລົງຕ່ຳ: ລະບົບການຊົງຕົວທີ່ເຮັດໃຫ້ລົງຕ່ຳດ້ວຍອາກາດ ຫຼື ນ້ຳມັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າຈະເຮັດໃຫ້ລົງຕ່ຳລົງໄປທີ່ລ້ານລົດດ້ານຫຼັງຂອງ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ , ເພື່ອຫຼຸດລົງຄວາມຊັນຂອງທາງລົ້ນເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນລົດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.

3. ອຸປະກອນຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ທີ່ປັບຕົວໄດ້: ການບູລະນາການອຸປະກອນຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ດ້ວຍມືທີ່ເຮັດດ້ວຍໄຟຟ້າ (ກົດ-ດຶງ), ປຸ່ມຫຼຸນລ້ອມເພື່ອບັງຄັບທິດທາງ, ແລະ ປຸ່ມເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຊ້າຍ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ບຸກຄົນທີ່ມີບັນຫາກັບອິງຕີນລຸ່ມຂັບຂີ່ລົດໄດ້. ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ຢ່າງປອດໄພ. ເລື່ອນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການປັບຕົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການທົບທວນດ້ານເຕັກນິກຂອງພວກເຮົາເລື່ອງ ອຸປະກອນຊ່ວຍຂັບຂີ່ທີ່ທັນສະໄໝສຳລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມບົກລົກດ້ານຮ່າງກາຍ .

ບັນຊີການກວດສອບການເຮັດວຽກສຳລັບລົດເວນທີ່ສາມາດຮັບເອົາເກົ້າອີ້ຫຼັງລໍ້ໄດ້

ຜູ້ຈັດການຟລີດ, ຜູ້ດູແລ, ແລະ ເຈົ້າຂອງສ່ວນຕົວທີ່ຈັດການ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ຄວນດຳເນີນການການກວດສອບຄວາມປອດໄພມາດຕະຖານກ່ອນການເດີນທາງ:

• ຢືນຢັນການເຮັດວຽກຂອງບັນໄດແລະເຄື່ອງຍົກ: ເຮັດວຽກວົງຈອນການຕິດຕັ້ງຢ່າງເຕັມຮູບແບບໃນ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ບັນໄດຫຼືເຄື່ອງຍົກທີ່ຂັບດ້ວຍພະລັງງານເພື່ອຢືນຢັນການເຄື່ອນທີ່ທີ່ລຽບລ້ອຍ ແລະ ການເຂົ້າສູ່ການເຮັດວຽກຂອງສະວິດຈ໌ຈຳກັດ.

• ກວດສອບອຸປະກອນຮາງເທິງພື້ນ: ກວດສອບວ່າຮາງ L-ຮູບຕົວທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ບໍ່ມີຝຸ່ນ, ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຫຼືການເບື່ອນທາງກາຍະພາບ.

• ຢືນຢັນຄວາມຕຶງຂອງເຂັມຂັດ: ຮັບປະກັນວ່າເຊືອກຮັດສີ່ຈຸດ ຫຼື ຕົວລັອກໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ໃນ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ລັອກຢູ່ກັບສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງສ້າງເກົ້າອີ້ງລໍຖີ້ງຢ່າງແໜ້ນໜາ.

ການສ້າງ ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການທົດສອບການເກີດອຸບັດຕິເຫດລະດັບສາກົນ, ການທົດສອບດ້ວຍລົດເລື່ອນ (sled), ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງການຜະລິດອຸປະກອນ. ສຳຫຼັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຍົກເກົ້າອີ້ງລໍຖີ້ງ, ລາດ, ເກົ້າອີ້ງທີ່ຫັນໄດ້, ແລະ ອຸປະກອນຮັດເກົ້າອີ້ງລໍຖີ້ງທັງໝົດຂອງພວກເຮົາທີ່ຜະລິດສຳລັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນທາງ (OEM) ລົດມິນິວັນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າເຖິງສຳລັບຜູ້ນັ່ງເກົ້າອີ້ຫຼັງ aT Xinder .