EN
Rampa elektryczna EWR-L do wózka inwalidzkiego
Rampa elektryczna serii EWR-L to rozwiązanie zapewniające dostępność, specjalnie zaprojektowane dla niskopodłogowych autobusów miejskich (autobusy z jednym stopniem wejściowym). Zainstalowana pod krokami pojazdu, nie wpływa na normalny ruch pasażerów ani na przestrzeń wewnętrzną. Rampa wykonana jest z lekkiego i trwałego aluminium, paneli aluminiowych typu plastra miodu oraz stali nierdzewnej, a wszystkie operacje są kontrolowane za pomocą standardowych przełączników umieszczonych na desce rozdzielczej. Jej unikalną cechą jest automatyczne podnoszenie tylnego końca rampy podczas jej wysuwania, co eliminuje różnicę wysokości na progu schodka i tworzy gładkie przejście ze spodem autobusu, ułatwiając stabilne wjeżdżanie i zjeżdżanie wózków inwalidzkich. Produkt spełnia wymagania normy krajowej GB-13094-2017 „Wymagania bezpieczeństwa dotyczące konstrukcji autobusów pasażerskich”.
- Przegląd
- Polecane produkty
Rampa elektryczna serii EWR-L to zaawansowane i ergonomiczne rozwiązanie dostępowe specjalnie zaprojektowane dla autobusów miejskich o niskiej podłodze, znanych również jako autobusy jednostopniowe – powszechny model w miejskich systemach transportu publicznego, mający na celu zwiększenie wygody pasażerów. W miarę jak miasta na całym świecie dążą do poprawy mobilności inkluzywnej i zapewnienia równego dostępu do transportu publicznego osobom niepełnosprawnym, ta rampa staje się kluczowym elementem łączącym standardową konstrukcję autobusu z konkretnymi potrzebami użytkowników wózków inwalidzkich. Montowana dyskretnie pod istniejącymi schodkami pojazdu, jej kompaktowy i zintegrowany projekt zapewnia, że nie przeszkadza w normalnym przemieszczaniu się pasażerów w godzinach szczytu ani nie zajmuje cennej przestrzeni wnętrza – istotna zaleta dla operatorów transportu publicznego, którzy muszą łączyć dostępność z efektywnością operacyjną.
Pod względem konstrukcji rampa została starannie wykonana z wysokowydajnego połączenia lekkich i trwałych materiałów, w tym aluminium lotniczego, paneli aluminiowych typu plastra miodu oraz korozyjnie odpornych stali nierdzewnej. Ten dobór materiałów nie jest przypadkowy: aluminium oraz panele aluminiowe typu plastra miodu znacząco zmniejszają całkowitą wagę rampy, minimalizując dodatkowe obciążenie autobusu, a tym samym nie wpływa negatywnie na zużycie paliwa ani integralność konstrukcyjną pojazdu. Tymczasem komponenty ze stali nierdzewnej zwiększają odporność rampy na zużycie mechaniczne oraz czynniki środowiskowe, takie jak wilgoć czy sól drogowa, zapewniając długą żywotność nawet w trudnych warunkach codziennego użytkowania w transporcie miejskim. Wszystkie funkcje operacyjne rampy są bezproblemowo zintegrowane z istniejącym systemem sterowania autobusu, przy czym standardowe przyciski znajdują się wygodnie na desce rozdzielczej kierowcy – pozwalając kierowcy na aktywowanie, wysunięcie lub schowanie rampy z minimalnym wysiłkiem i bez nadmiernego odrywania uwagi od bezpieczeństwa na drodze.
Najbardziej charakterystyczną i innowacyjną cechą jest inteligentny projekt: podczas wychylania tylny koniec rampy automatycznie podnosi się i dostosowuje do dokładnej wysokości progu stopnia autobusu, skutecznie eliminując różnicę poziomów między powierzchnią rampy a podłogą autobusu. Tworzy to wyjątkowo płynny i ciągły przejście, co jest kluczowe dla zapewnienia stabilnego, bezpiecznego i swobodnego wjazdu i wyjazdu osobom na wózkach inwalidzkich. W przeciwieństwie do tradycyjnych ramp, które mogą mieć nierówne powierzchnie lub szczeliny, ta automatyczna regulacja wysokości zmniejsza ryzyko ugrzęźnięcia kół wózka lub jego przewrócenia, zapewniając poczucie bezpieczeństwa zarówno osobie na wózku, jak i towarzyszącemu opiekunowi. Dodatkowo powierzchnia rampy wyposażona jest w antypoślizgową fakturę, która dalszych zwiększa przyczepność i bezpieczeństwo nawet w warunkach wilgotnych lub śliskich.
Najważniejsze, że rampa do wózków inwalidzkich serii EWR-L w pełni spełnia rygorystyczne wymagania normy krajowej GB-13094-2017 „Wymagania bezpieczeństwa dotyczące konstrukcji autobusów pasażerskich”. Zgodność ta nie tylko świadczy o wysokim poziomie bezpieczeństwa i jakości produktu, ale również gwarantuje operatorom transportu publicznego możliwość zastosowania rampy bez naruszania przepisów, wspierając ich działania zmierzające do spełnienia obowiązków związanych z dostępnością oraz realizacji odpowiedzialności społecznej. Ogólnie rzecz biorąc, rampa serii EWR-L to przemyślane i praktyczne rozwiązanie, które zwiększa inkluzję w komunikacji miejskiej, czyniąc podróżowanie po mieście bardziej dostępnym i godnym dla użytkowników wózków inwalidzkich, jednocześnie zapewniając efektywność działania usług autobusowych.
Parametry produktu
Model |
długość netto platformy A |
szerokość netto platformy B |
całkowita szerokość C |
całkowita długość D |
całkowita grubość F |
grubość montażowa F |
maks. wysokość podłogi G |
EWR-L1-YG |
1027 |
1007 |
1130 |
1428 |
95 |
70 |
350 |
Podstawowa zaleta
Bezszwowe i gładkie połączenie: Po wydłużeniu rampy tylna część automatycznie się podnosi, zapewniając rzeczywiście szczelne połączenie z podłogą pojazdu, znacznie poprawiając płynność i bezpieczeństwo dostępu dla wózków inwalidzkich.
Ukryta instalacja oszczędza przestrzeń: Całkowicie wbudowana pod stopniem, nie wpływa na normalne wsiadanie i wysiadanie pasażerów ani na układ wnętrza pojazdu, zachowując oryginalną dostępność pojazdu.
Wiele inteligentnych zabezpieczeń bezpieczeństwa: Obejmuje sygnalizację dźwiękową podczas pracy, blokadę drzwi oraz automatyczne zatrzymanie w przypadku napotkania przeszkody. Dostępny opcjonalnie czujnik obciążenia o wadze 15 kg, zapewniający bezpieczne i niezawodne użytkowanie.
Zgodność z wysokimi krajowymi i międzynarodowymi standardami: Spełnia chiński obowiązkowy standard krajowy GB-13094-2017 oraz uzyskała certyfikaty UE CE i E-MARK, gwarantując zgodność z podwójnymi standardami jakości.
Wygodna i stabilna instalacja: posiada wbudowany projekt ograniczenia instalacji, zapobiegający problemom spowodowanym niewłaściwą instalacją oraz gwarantujący długotrwałą, stabilną pracę. Dodatkowo funkcja ręcznego uruchomienia awaryjnego stanowi dodatkowe zabezpieczenie bezpieczeństwa.
Profil Firmy
Changzhou Xinder-Tech Electric Co., Ltd. została założona w 2001 roku, posiada teren fabryczny o powierzchni około 10 000 metrów kwadratowych, ponad 70 pracowników, integruje badania i rozwój, produkcję oraz sprzedaż, jest profesjonalnym liderem w branży sprzętu dostosowującego samochody osobowe dla rynku krajowego.
Nasze główne produkty obejmują podnośniki dla wózków inwalidzkich, prowadnice do wchodzenia z wózkiem inwalidzkim, stopnie elektryczne, siedzenia obrotowe, urządzenia do przechowywania wózków inwalidzkich, mocowania do wózków inwalidzkich, mocowania siedzeń, urządzenia wspomagające jazdę dla niepełnosprawnych, podnośniki do wózków inwalidzkich do bagażnika itp., a także oferujemy doborę i usługi dla głównych krajowych i zagranicznych klientów.
Często zadawane pytania
Pytanie 1. Jakie są Wasze warunki pakowania?
Odp.: Zwykle towary pakowane są w kartony, skrzynie z płyty warstwowej lub na paletach, przy czym konkretna metoda zależy od wielkości zamówienia. Szczegół ten zawsze zostanie wyraźnie określony we fakturze proforma.
Q2. Jakie są wasze warunki płatności?
Odp.: Akceptujemy płatności przelewem bankowym (T/T). Dla zwykłych zamówień wymagana jest pełna zapłata. Dla dużych zamówień dostępny jest elastyczny plan płatności: można uiścić 30% wartości jako zaliczkę, a pozostałe 70% przed wysyłką. Natychmiast poinformujemy Cię, gdy Twoje zamówienie będzie prawie gotowe do wysyłki.
Q3. Jakie są wasze warunki dostawy?
Odp.: Obsługujemy różne warunki handlowe, w tym EXW, FOB, CFR, CIF i DDU, aby spełnić różne potrzeby logistyczne.
Q4. Jaki jest Wasz czas dostawy?
A: Zazwyczaj dostawa trwa od 3 do 30 dni po otrzymaniu zaliczki. Dokładny czas realizacji zależy od rodzaju produktów oraz całkowitej ilości zamówienia.
Q5. Czy możecie wyprodukować towary na podstawie dostarczonych próbek?
A: Oczywiście. Możesz przesłać nam zdjęcia próbek lub rysunki techniczne, a nasz profesjonalny zespół inżynierski oceni wykonalność i szybko przedstawi odpowiednią informację zwrotną.
Q6. Jaka jest wasza polityka w zakresie próbek?
A: Możemy dostarczyć próbki, o ile żądane artykuły są dostępne w magazynie. Prosimy pamiętać, że koszt próbek oraz opłaty za międzynarodową firmę kurierską ponosi klient.
Q7. Czy przeprowadzacie testy jakościowe na wszystkich towarach przed dostawą?
A: Tak, przed każdą dostawą implementujemy rygorystyczną 100% kontrolę jakości każdej partii produktów, aby zapewnić zgodność z wymaganymi standardami.
Q8. Czy akceptujecie zamówienia OEM?
A: Tak, usługi OEM są dostępne, aby spełnić Twoje indywidualne wymagania dotyczące markowania i produktu.
