ທີ່ນັ່ງລົດທີ່ຫມຸນໄດ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກໃນການຂັບຂີ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບທີ່ມີຄວາມພິການໄດ້ແນວໃດ

ບັນຫາຫຼັກດ້ານການເຂົ້າເຖິງ: ອຸປະສັກໃນການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈາກລົດ

ບຸກຄົນທີ່ມີບັນຫາໃນການເຄື່ອນໄຫວມັກຈະປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງເມື່ອຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຈາກທີ່ນັ່ງລົດປົກກະຕິ. ພື້ນທີ່ພາຍໃນລົດສ່ວນຫຼາຍບໍ່ພຽງພໍ, ສະນັ້ນຜູ້ຄົນຈຶ່ງຕ້ອງບິດຮ່າງກາຍຂອງຕົນໃນທ່າທີ່ບໍ່ສະດວກ. ປະຕູກໍຖືກອອກແບບໃຫ້ຄັບເກີນໄປອີກ, ເຮັດໃຫ້ຄົນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຊ່ວຍເຄື່ອນໄຫວ (wheelchair) ຍາກທີ່ຈະລ້ານເຂົ້າໄປຢ່າງສະດວກສະບາຍ. ການຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຈາກລົດຕ້ອງໃຊ້ກຳລັງຂອງແຂວນ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຮັກສາດຸນດີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄົນເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະລົ້ມ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ຕ່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າເຈັບປວດທຸກຄັ້ງທີ່ໄປບ່ອນທີ່ງ່າຍດາຍເຊັ່ນ: ການໄປຊື້ຂອງທີ່ຮ້ານຄ້າ. ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງທີ່ນັ່ງລົດ ແລະ ເຟຣມປະຕູກໍເປັນບັນຫາອີກຈຸດໜຶ່ງ. ການຂາດພື້ນທີ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກ wheelchair ໄປຫາທີ່ນັ່ງລົດເປັນເລື່ອງທີ່ຍາກຫຼາຍ. ແລະ ຢ່າງເປີດເຜີຍ? ຜູ້ຂັບຂີ່ຈຳນວນຫຼາຍເລີ່ມຢຸດການໄປບ່ອນຕ່າງໆ ເນື່ອງຈາກການຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຈາກລົດກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ຍາກເຫຼືອເຊື່ອ. ຄວາມເປັນອິດສະຫຼະຈະຫາຍໄປເມື່ອການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນເລື່ອງພື້ນຖານກາຍເປັນເສັ້ນທາງການຝຶກຊື້ມື.

ທີ່ນັ່ງລົດທີ່ຫມູນໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍການຫັນຕຳແໜ່ງບຸກຄົນໃຫ້ຫັນເຂົ້າຫາປະຕູລົດ ເຊິ່ງຈະຫຼຸດລົງໄລຍະທາງທີ່ບຸກຄົນຈະຕ້ອງເຄື່ອນຍ້າຍເວລາຂຶ້ນຫຼືລົງຈາກລົດ. ລາຍທາງທີ່ສັ້ນລົງປະມານ 70% ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງມີນັກ. ເມື່ອທີ່ນັ່ງຫັນໄປ ມັນຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຍົກນ້ຳໜັກຫຼາຍ ຫຼື ຕ້ອງບິດຕຳແໜ່ງຮ່າງກາຍຢ່າງບໍ່ສະດວກ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງທີ່ງ່າຍດາຍກາຍເປັນບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເຫື່ອອອກ. ສິ່ງທີ່ເຄີຍເປັນບັນຫາກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຈັດການໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນເວລານັ່ງ. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບທ່າທາງຂອງຮ່າງກາຍ ຫຼື ຕຶ່ງກົດເສັ້ນເອັນເພື່ອເດີນທາງຈາກຈຸດ A ໄປຫາຈຸດ B ອີກຕໍ່ໄປ. ບຸກຄົນຈະຄືນໄດ້ເຖິງອິດສະຫຼະພາບຂອງຕົນໃນການຂັບລົດ ແລະ ຄອບຄົວກໍຈະບໍ່ຕ້ອງເປີດໃຊ້ຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ອື່ນເພື່ອເຮັດກິດຈະກຳປະຈຳວັນອີກຕໍ່ໄປ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງທີ່ນັ່ງລົດທີ່ຫມູນໄດ້: ເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການອອກແບບທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຜູ້ໃຊ້

ຫຼັກການຫມູນ ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງພາລະທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຕໍ່ອົງປະກອບເທິງຂອງຮ່າງກາຍ

ເກົ້າອີ້ງລົດທີ່ຫັນໄດ້ມີເຄື່ອງຈັກຫັນພິເສດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກົ້າອີ້ງທັງໝົດຫັນໄປຂ້າງຂວາຫຼືຂ້າງຊ້າຍເຖິງປະມານ 90 ອົງສາຕໍ່ທາງເຂົ້າ-ອອກຂອງລົດ. ເມື່ອບຸກຄົນອອກຈາກລົດດ້ວຍວິທີນີ້ ພວກເຂົາຈະຫັນໜ້າອອກໄປນອກລົດ ແທນທີ່ຈະຕ້ອງບີບຫຼືຕຶງຮ່າງກາຍຂອງຕົນໄປຂ້າງ. ການສຶກສາໃນສະຖານີຟື້ນຟູສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຂ້ອຍໄດ້ປະມານສອງສ່ວນສາມເທື່ອ ເມື່ອທຽບກັບວິທີທຳມະດາທີ່ອອກຈາກລົດ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມກົດຂອງຂ້ອຍ ແລະ ເຂົ້າເຖິງບ່າ ແລະ ໃຫ້ຄວາມກົດແທນແກ່ຂາ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຢືນຂຶ້ນມາປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບບຸກຄົນທີ່ມີບັນຫາກັບມື ຫຼື ຂໍ້ຕໍ່ຂອງຂ້ອຍ ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ເປັນໄຂ້ຂໍ້ຕໍ່. ພາຍໃນເກົ້າອີ້ງເຫຼົ່ານີ້ມີລູກປືນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກທີ່ເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງລຽບລ້ອຍ ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍທັງໝົດເກີດຂຶ້ນຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມ. ນອກຈາກນີ້ ຍັງມີການປູກຝັງເນື້ອໃບທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸນຸ່ມນວນຢ່າງເໝາະສົມເພື່ອສະໜັບສະໜູນຂໍ້ຕໍ່ຕ່າງໆໃນຮ່າງກາຍໃນເວລາທັງໝົດຂອງວັນ.

ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ຖືກຜະສົມ: ເຄື່ອງຈັກລັອກ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການທົດສອບການເກີດອຸບັດຕິເຫດ (R129/ADA)

ໃນເວລາທີ່ຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງນັ່ງກັບໄປທີ່ທີ່ນັ່ງຂັບຂີ່, ກຸນແຈພິເສດເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອຄອງທຸກຢ່າງໃຫ້ຢູ່ຕຳແໜ່ງ. ລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ນີ້ໄປເຖິງຂີດຄວາມປອດໄພທີ່ເກີນກວ່າມາດຕະຖານ R129 ແລະ ຂໍ້ກຳນົດ ADA ເຊິ່ງມັນສາມາດຈັດການກັບການກະທົບທີ່ເກີນກວ່າ 20G ຕາມການທົດສອບການชนທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ. ສິ່ງໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງນີ້ເປັນໄປໄດ້? ໂດຍການນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດຈາກໄທເຕນຽມທີ່ແຂງແຮງຮ່ວມກັບໂພລີເມີພິເສດທີ່ຊ່ວຍດູດຊຶມພະລັງງານໃນເວລາທີ່ເກີດເຫດການຮ້າຍແຮງ. ໃນການສິມູເລດທາງດ້ານຫ້ອງທົດລອງ, ການຈັດຕັ້ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນເຖິງເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງ ຖ້າທຽບກັບຮຸ່ນເກົ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຄຸນລັກສະນະດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ ເຊິ່ງຈະຢຸດການຫັນຂອງທີ່ນັ່ງຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດໃນຂະນະກຳລັງໃຊ້ງານ. ທຸກໆຊິ້ນສ່ວນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາທຸກໆປີໜຶ່ງຄັ້ງ, ດ້ວຍເຫດນີ້ຮ້ານສ່ວນຫຼາຍຈຶ່ງແນະນຳໃຫ້ນຳມັນມາຮັບບໍລິການຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ແລະຢ່າລືມກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງດ້ວຍ, ຊ່າງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຄວນກວດສອບຄືນວ່າທຸກຢ່າງຖືກຈັດໃຫ້ຖືກຕ້ອງກັບຮຸ່ນລົດໃຊ້ງານໂດຍສະເພາະທຸກໆສາມເດືອນຫຼືປະມານນັ້ນ ເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະຍາວ.

ການປະສົມປະສານຢ່າງລຽບລ້ອຍກັບລະບົບຂັບຂີ່ທີ່ປັບຕົວໄດ້

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອຸປະກອນຄວບຄຸມດ້ວຍມື, ການຂະຫຍາຍແຜ່ນເຕົາເຕີມ, ແລະ ອຸປະກອນຊ່ວຍການຍ້າຍຕົວ

ເກົ້າອີ້ງທີ່ຫັນໄດ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງຢ່າງນ່າເບື່ອຫນ່າຍລະຫວ່າງອຸປະກອນຂັບຂີ່ທີ່ປັບຕົວໄດ້ ແລະ ວິທີທີ່ຄົນເຮົາຈິງໆ ຍ້າຍຕົວ. ລັກສະນະທີ່ເກົ້າອີ້ງເຫຼົ່ານີ້ຫັນໄດ້ສ້າງພື້ນທີ່ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຜູ້ໃຊ້ເພື່ອຈັດການກັບອຸປະກອນຄວບຄຸມດ້ວຍມື, ອຸປະກອນຍືດ, ແຜ່ນເຕົາເຕີມທີ່ຍາວ, ແລະ ເຖິງແມ່ນແຕ່ເວລາໃຊ້ບອດຍ້າຍຕົວ ຫຼື ເຄື່ອງຍົກໂອນກໍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍເກີດການບີບອັດ ຫຼື ບິດເບືອນຢ່າງບໍ່ສະດວກ. ການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງທີ່ເຜີຍແຜ່ໃນວາລະສານ Journal of Rehabilitation Medicine ໃນປີ 2024 ພົບເຫັນຂໍ້ທີ່ນ่าສົນໃຈເຊັ່ນກັນ: ເມື່ອບຸກຄົນໜຶ່ງນັ່ງຢູ່ໃນເກົ້າອີ້ງທີ່ຫັນໄດ້ປະມານ 70 ອົງສາ ມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນສ່ວນເທິງຂອງຮ່າງກາຍລົງໄດ້ປະມານ 40% ເມື່ອທຽບກັບເກົ້າອີ້ງທີ່ບໍ່ຫັນໄດ້ໃນເວລາຍ້າຍຕົວ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຈັດປະສົມອຸປະກອນຕ່າງໆ ເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງຫຼາກຫຼາຍ ເຊິ່ງຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນໄດ້ເລີຍຖ້າໃຊ້ເກົ້າອີ້ງປະກົດຕາມທຳມະດາ.

• ເຄື່ອງເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ລໍ້ບັງຄັບ
• ລະບົບເບີກດ້ວຍເທົ້າຊ້າຍ
• ແຖວຈັບຊ່ວຍເທິງຫົວ

ຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ແລະ ຄຳແນະນຳການເຂົ້າກັນໄດ້ຕາມລຸ້ນຍານພາຫະນະ

ການຜະສົມຜະສານຢ່າງຖືກຕ້ອງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ R129 ແລະ ADA ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຜູ້ຜະລິດຈັດຫາຊຸດຕິດຕັ້ງທີ່ອອກແບບມາສະເພາະຕາມລຸ້ນ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຈຸດໂຄງປະກອບທີ່ຖືກເສີມຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຜ່ານການທົດສອບການชน. ຊ່າງຕິດຕັ້ງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈະປະຕິບັດຕາມຂະບວນການຢັ້ງຢືນ 12 ຂັ້ນຕອນ, ລວມທັງ:

ເອກະສານການຕິດຕັ້ງປະກອບມີແຜນທີ່ການຈັດຈຳນວນນ້ຳໜັກ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບການชน—ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາການຮັບປະກັນຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບຂໍ້ກົດໝາຍ

ຜົນກະທົບຕົວຈິງ: ພຼັກຖານ ແລະ ຜົນໄດ້ຮັບຈາກຜູ້ໃຊ້

ຜົນໄດ້ຮັບຈາກການທົດສອບໃນເວລາທຳງານ: ການສຶກສາຂອງ NHS England ປີ 2023 ເລື່ອງອຸປະກອນຊ່ວຍເຄື່ອນຍ້າຍ

ການທົດສອບໃນເວລາທຳງານຂອງ NHS England ປີ 2023 ທີ່ມີ peserta 200 ຄົນ ແຕ່ງການວ່າ ເກົ້າອີ້ງລົດທີ່ຫັນໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຮ່າງກາຍສ່ວນເທິງທີ່ເກີດຈາກການຂຶ້ນ-ລົງລົດລົງໄດ້ 78%, ຫຼຸດຈຳນວນການລົ້ມເວລາຂຶ້ນ-ລົງລົດລົງໄດ້ 62%, ແລະ ຫຼຸດເວລາການຂຶ້ນ-ລົງລົດລົງເຄື່ອງສະເລ່ຍໄດ້ 53 ວິນາທີ ເມື່ອທຽບກັບເກົ້າອີ້ງທຳມະດາ. ຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້ສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມທີ່ກັບມາດຕະຖານການທົດສອບການເກີດອຸບັດຕິເຫດຕາມ R129 ແລະ ເປົ້າໝາຍດ້ານການເຂົ້າເຖິງຂອງ ADA.

ຄຳເຫັນຈາກຜູ້ໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ໄດ້ຮັບດ້ານຄວາມເປັນອິດສະຫຼະຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ

ຂໍ້ມູນທີ່ເປັນຄຸນະພາບສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບພາບທີ່ດີເດັ່ນຂອງການປ່ຽນແປງຊີວິດ. ປະມານ 91 ເປີເຊັນຂອງຜູ້ຄົນເວົ້າວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບເອກະລາດຂອງຕົນຄືນມາໃນການເດີນທາງໄປມາໃນແຕ່ລະວັນ. ໃຊ້ຕົວຢ່າງຈອນຈາກລັດໂອໄຮໂອທີ່ບອກພວກເຮົາວ່າການຫັນປ່ຽນທີ່ນັ່ງເກົ້າອີ້ຂອງລາວໝາຍຄວາມວ່າລາວບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄົນອື່ນຊ່ວຍເຂົາເຄື່ອນຍ້າຍໃນເມືອງອີກຕໍ່ໄປ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງທີ່ນັ່ງເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຮົາກໍເຫັນຕົວເລກທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຜູ້ຄົນປະສົບກັບຄວາມເຈັບປວດໜ້ອຍລົງປະມານ 87% ໃນການຖ່າຍໂອນຕຳແຫນ່ງ, ແລະ ມີການເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 68% ໃນຄວາມຖີ່ທີ່ຜູ້ຄົນມີສ່ວນຮ່ວມໃນກິດຈະກຳຊຸມຊົນພາຍໃນໄລຍະເວລາພຽງແຕ່ເຄິ່ງປີ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າການມີທີ່ນັ່ງທີ່ສາມາດຫັນໄດ້ນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ດີຕໍ່ຮ່າງກາຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຈິດໃຈອີກດ້ວຍ.